一趟自駕型態的自助旅行,始於2015年9月開始預訂機票、住宿及租車等事宜,到了2016農曆春節順利成行,旅程以富士山及伊豆半島為主軸,經歷了飄雪、玩冰、賞花、觀景、遊城、逛街、泡湯及啖美食等。整個行程一個人平均花費約略5.5萬元,其中有近半的預算耗費在機票上,沒辦法!已經提前近乎半年的機票預定,結果還是只能訂到26,000元東京來回的票價,愛玩嘛!只好忍著多住商務旅館來補貼了。

簡單心得分享:

  • 冬天自駕,輪胎的感覺駕駛最知道,若行程安排到會下雪的地方,記得要求租車公司輪胎要換成雪胎(有些地方需要加價)。
  • 自駕遊的導航安排不是只到景點而已,重點是要找到該地的停車場方能順利上下車。
  • 賞花行程是否真能看到花,行程時間安排好了,一切就只能盡人事聽天命了。
  • 到日本幾乎沒人不買藥,除非真有特別的東西要買,不然路上經過的一些大型藥妝店,應該可以滿足一般需求才對,不須特別繞路到指定藥妝店。
  • 富士山可不是天天都會出來見人的哦!富士五湖附近的行程最少要安排兩天的行程,以備不時之需。
  • 到西伊豆半島旅遊最好選擇下午的時間,此時正值夕陽西下,站在西伊豆海岸上可以看到美麗的夕陽美景。
  • 伊豆半島繞一圈其實路程不算少,若是時間允許最好是東、西海岸各安排一個住宿點比較好。
  • 許多溫泉區都備有足湯供遊客使用,為了讓自己可隨時隨地想泡就泡,請記得在隨身背包中放置一條毛巾,以備足湯泡完後的擦拭需求。

開始規劃行程至本文完成,總共經歷超過十個月的時間,若是把花費除以經歷的時間,其實也不算貴啦!整個行程的心得分享總計撰文40篇,簡單將分享文依倒序及時間序分享如下,若是朋友對於這趟行程有興趣或問題,可於文章後回應提問,阿舍將盡可能回覆給您,畢竟好東西要與好朋友分享嘛!
位於日本神奈川縣三浦半島的橫須賀市,對於一般自助遊的朋友可能比較不熟悉,因為大部分人的旅遊景點幾乎都止於横浜市。由於橫須賀市地處於東京灣入口,使得該地受到日本海上自衛隊和美國海軍第七艦隊司令部的青睞,均將基地設立於此,使之成為一個融會東、西方生活文化的軍港都市。

橫須賀市為美國海軍第七艦隊的據點,以往是小鷹號航空母艦(USS Kitty Hawk CV-63)、喬治·華盛頓號航空母艦(USS George Washington CVN-73)與其他的巡洋艦、驅逐艦航母戰鬥群的母港,現在進駐的則為美國進入21世紀以來第一艘成軍的航空母艦 ~ 隆納·雷根號航空母艦(USS Ronald Reagan CVN-76)。橫須賀軍港為美國在國土以外,唯一具有航空母艦母港機能的港口,為美軍海上勢力非常重要的基地。(詳見:超级航母的回家“囧途”)

被評為「日本の都市公園100選」及「日本の歴史公園100選」的橫須賀市三笠公園,園內一旁停泊著一艘與英國樸資茅斯勝利號、美國波士頓憲法號並列歷史三大紀念艦的三笠號戰艦,雖然該艦目前以記念艦的形式落難於橫須賀市,但翻開1904年(明治37年)日俄戰爭的歷史,三笠號戰艦可是當時的聯合艦隊旗艦、聯合艦隊司令長官東鄉平八郎大將的座艦。

富士伊豆紀行車行最後一天回程剛好經過橫須賀市,把握這個千載難逢的機會,當然就將車子駛向三笠公園,一睹三笠紀念艦這艘並列歷史三大紀念艦的英姿了
面對著相模灣的日本著名溫泉鄉~熱海,幾乎走到那都可以看到這片美麗的弧形海灣,站在位於海拔標高近300公尺的MOA美術館,無論是漂浮在海灣的初島或是較遠的大島皆盡收眼底,天氣晴朗可飽覽東京灣和相模灣分界的三浦半島美景,望向更遠視野甚至可達關東地方東南部的房總半島

MOA美術館(取自Mokichi Okada Association的開頭字母)是由MOA自然農法的創始者岡田茂吉創立,在其堅持「美術品決不應是個人獨享之物,而應該讓更多的人觀賞品味。只有提高人的品質,才能大大推動文化發展」的主張下,1982年在靜岡縣熱海市設立的一間私人美術館,館藏以東洋藝術為主,也有一些西洋重要的繪畫作品,如莫內的睡蓮倫勃朗的自畫像等。

一般暢遊熱海的自助遊遊客都會到MOA美術館朝聖,但許多人幾乎都會忽略了美術館入口處旁的世界救世教救世会館,更不會留意到藏於救世会館內的水晶殿。建於1954年的水晶殿,建築裡有一個直徑22公尺半圓形、無柱、可用180度角度俯瞰風景的大廳。

MOA美術館為更新展覽空間及設備裝修,已於2016年3月7日封館,預計關閉十一個月至2017年二月重新開放。

踩在滿滿一大塊的紅地毯上,站立於一大片弧形的落地窗前,望著漂浮在海灣上的初島,這裡是隸屬於世界救世教的聖地 ~ 水晶殿
別人到日本都是賞櫻、賞楓、觀紫藤,這趟富士伊豆紀行卻是短短九天梅園就看了兩個,一處是位於伊豆半島中部的修善寺梅林,另一處則為著名溫泉勝地熱海的熱海梅園。

熱海梅園開設於1886年,占地4.4公頃的梅園遍植超過百年的老梅樹,每年一月初至三月初的期間,472株59個品種的各色梅花盛開於此,熱海市観光協会會舉辦熱海梅園梅まつり,入園門票熱海市民及熱海市宿泊者皆100円,就算是一般觀光客亦僅需300円,中學生以下及開園時間(8:30~16:00)外到訪則無料開放。

園內梅花品種眾多、開花時間不一,經統計早期開花的梅花約272株,期中盛開的約104株,須至二月底才開的有96株,雖2016熱海梅花節的開催期間為1/9 ~ 3/6,但有料期間則為1/23 ~ 2/28。由入園門票的計價價位與園方僅於花開最盛艷之時才收費,並且賦予住宿於熱海市的遊客與市民同等級的禮遇,可見舉辦熱海梅花節主要是吸引遊客至熱海觀光,並非欲以門票收入為其最終目標,這等一加一大於二的觀光宣傳手法,頗值得台灣各縣市主管的旅遊單位借鏡。

梅花是我們的國花,沒想到這輩子看到最精彩的梅花竟然是在日本,心中雖然覺得有些不平,但日本人對於一件事物的堅持,最後終能將其變為引人注目的焦點,這點絕對值得我們佩服與學習
行程規劃之初,一直想要在下午行車的時間,找個能夠停車休息並吃吃甜點、喝喝下午茶的地方,場地、情景猶如之前北海道自駕的六花亭鶴見橋店 - 失而復得的甜食,嚐起來格外香甜美味カンパーナ六花亭 - 花田逛累了的最佳休憩地點等。努力的搜尋網路相關資訊,終於在伊豆東岸回程的途中,將位於伊東市的石舟庵列入富士伊豆紀行的行程之中。

經過導航的指引,初抵石舟庵湯の花店附近時,突然覺得事情有些不對勁,車子不知要如何駛入導航引導的人行步道,當下只好斷然下個決定,先在附近找停車場將車子停好,而後再步行進入人行徒步區找石舟庵;沒多久順利抵達石舟庵後,即開始當天的下午茶活動,一切毫無異樣順利進行。

吃飽喝足離開石舟庵往熱海的方向北上,車子離開伊東市區沒多久,見到路邊也一家石舟庵,而且還提供免費的停車服務,這時才驚覺原來當初規劃行程時,沒注意到伊東市有兩家石舟庵,分別是位於伊東車站前的湯の花店與135線公路旁的湯川本店,對於搭電車自助旅行的遊客而言,當然是選擇車站前的湯の花店,但對於自駕的遊客來講,公路旁的湯川本店必為首選,自駕與自助旅行因為載具不一,致使目的各異其趣、結果渾然不同。

翻拍自石舟庵店門口的大型海報,這樣視覺感官與美味享受匯集一身的和果子,美食當前何人能擋呢?
日本自駕旅遊的景點導航,外國人限於日文輸入的問題,普遍以MAP CODE或是電話號碼為資料輸入的方式;MAP CODE因為還需要到網站搜尋轉換,查詢流程工序多且費時,所以一般人幾乎都是以電話號碼為主要輸入的方法。富士伊豆紀行九天的行程中,唯獨三個景點怎麼找都找不到電話號碼,分別為山中湖全景展望台熱海梅園及本文要介紹的門脇吊橋,兩者的共同點都是處於杳無人跡的地方,一者為山腰上的一塊空地,另一個則是海邊的一座吊橋。若是遇到像門脇吊橋這類連電話號碼都查不到的景點該如何呢?一般性的做法就是找最接近的民宿、旅館或餐廳,以其做為一個參考指標即可順利克服。

比較伊豆半島東、西兩海岸的旅遊景點有何不同,綜觀之下粗淺的看法,兩邊最大的不同在於停車費用,伊豆西岸的景點幾乎都是無料停車,例如:堂ヶ島の天窓洞黄金崎恋人岬土肥溫泉等,但東岸的河津與本文介紹的門脇吊橋則均需收費。日本的停車場本來就是要收費,不要說觀光旅遊的名勝景點了,連住宿飯店或是渡假村停車費用都是另計,使用者付費這項法則在日本倒是執行得相當確實,但一般遊客較少或不易抵達的景點,就會有無料駐車的優惠。

古代伊豆東部火山群噴發後,形成了大室山、小室山及巣雲山等現代的伊東八景,當時噴發的熔岩向東流向海邊,遇冰涼海水冷卻形成了一大片的熔岩海岸,海岸長時間受到浪花無情的沖刷與侵蝕,經過累月經年無情冷酷的淬煉,變成現今面向相模灘崎嶇不平、絕壁斷崖連綿數公里的城崎海岸。

崎嶇的海蝕斷崖,兩岸奇石不斷古松密布,崖邊懸掛著一座吊橋橫跨海面,這就是門脇吊橋創造出的美麗景色
一早離開休暇村 南伊豆一路北上,路經河津遊走河津川畔觀賞河津櫻,經過稻取溫泉進入文化公園欣賞雛吊飾祭,沿路走走停停遊山玩水,車行伊豆高原時已屆用餐時刻,隨即進入位於伊豆高原的本家鮪屋 伊豆高原本店享用鮪魚大餐。

本家鮪屋顧名思義是以鮪魚為其主要料理,例如其最受歡迎的「特選とろ炙り三昧丼定食」菜品,其三味分別是鮪魚頭部的嫩肉、魚肚及稻取盛產肥嫩的金眼鯛,三味均為脂肪豐厚的食材,而後蘸著自行研磨的芥末一起吃,口感絕佳肥而不膩。

車子由東伊豆道路(135線道)轉入,在一般道路還行駛了一小段時間,原先以為本家鮪屋 伊豆高原本店地處偏僻,沒想到竟然還是JR-EAST: 伊豆(熱海&伊東)推薦旅遊路線2的推薦餐廳,怪不得抵達後雖然已過正常用餐時間,依然需要小等一會方得坐上餐桌點餐。

美味的餐點不須做些甚麼特別介紹,新鮮甘甜或許就是此地海鮮美食的最佳寫照了
位於伊豆半島東部海岸中間地帶的稻取溫泉,地理位置北為伊東、南為下田,自古即為紅金眼鯛捕撈量日本第一的漁港,隨著昭和31年(1956年)湧出57度的天然溫泉、昭和36年(1961年)伊豆急行列車開通以來,這個漁港小鎮漸漸發展為溫泉休閒勝地,成為伊豆半島旅遊的中繼地點。稻取是一個人口不及七千人的一個小鎮,稻取溫泉街臨近著海產豐富、著名的稻取港,附近區域有20多處溫泉旅館及相關休閒設施,除了供遊客用餐的餐廳、販售海產乾貨的商店及禮品店外,亦有提供旅人免費使用的足浴設施。

日本傳統每年三月三日為女兒節、五月五日為男兒節,稻取溫泉街每年一月中旬至三月下旬會舉辦「雛吊飾祭」,俗稱稻取溫泉女兒節,在日本的女兒節慶典中是一項頗有名氣的活動。雛吊飾是江戶時代流傳至今的一種布縫人偶吊飾,傳統女兒節時會將其吊在伴奏席兩側,做為一種相當獨特的裝飾品。稻取女兒節的雛人形主要展示會場設於「文化公園 の館」及「雛の館むかい庵」,吊飾的展場則有「ふたつぼり」、「なぶらとと」及「雛まつり市場」等。

日本女兒節三大最著名的雛祭分別為福岡縣柳川(柳川雛祭り さげもんめぐり)、山形縣酒田市(酒田雛街道〜湊・酒田の雛めぐり〜)最具名氣 靜岡縣伊豆稻取(雛のつるし飾りまつり)。

溫泉街道有許多賣店販售代表女兒節的雛吊飾,可能因為都是純手工的製品,感覺每一個都價格不斐
自駕遊與一般自助遊有何不同呢?兩者最大的差異在於交通工具;自己開車與搭乘大眾交通工具,最大的不同則在於上下車地點。聽來好笑,這不是廢話嗎?沒錯,乍聽之下真沒什麼,巴士、電車的上下車地點早已設定,遊客幾乎沒什麼選擇,但自駕遊的車子停於何處?哪邊的停車費用較低廉?是否有無料的停車選擇等,在在考驗著駕駛事先的準備與當時的抉擇,選擇正確與否當然就與荷包有極大的關係了。

二月初的日本,許多地方仍然是雪白一片,寒風颼颼緊鎖衣襟的時刻,河津櫻花祭已悄悄在伊豆半島揭開了日本的櫻花序曲,花季時節的河津,家家戶戶幾乎只要有空地都會闢為停車場,無庸置疑當然都是有料停車場,但眾多停車場中應該將車停於何處較為恰當呢?經過此次富士伊豆紀行的觀察,個人認為將車停於河津桜観光交流館的大停車場是個蠻不錯的選擇。

河津桜観光交流館本來就肩負了該地的觀光使命,平時館內一樓是賣店、二樓有食處,花季期間館外甚至還有當地的B級美食大集合(美味好吃且價格實惠的街坊飲食或攤販食物,這類美食在日本皆可稱之為B級美食),至於有沒有富士宮炒麵或是甲府鳥もつ煮這些獲獎的年度B級美食就不得而知了。

現在天候異常得如此嚴重,幾天內的天氣預測常常失準,數月後的花季花期更是難以準確預料,出國賞花的行程只能盡人事聽天命了。這次到了河津才發現櫻花大概只有三分開,半年前即已規劃安排的賞花行程,既來之則安之,雖然沒有見到2010河津川畔的河津櫻滿開的盛況,還好的是在南伊豆已享受了下賀茂溫泉 ~ 南伊豆最盛艷的櫻花饗宴

河津櫻主要聚集在河津川畔兩側,賞櫻就是沿著河堤慢慢走,累了找個地方喝個飲料,餓了路邊常有販售當地特色食物,邊走邊看、邊看邊吃,這就是風雅的賞櫻活動