• 以往到日本賞櫻的行程,大部份的行程都安排在三月底至四月初,但這次的九州行程卻安排得比以前晚,故原本以為這次無緣賞櫻,但在規劃上還是抱著僥倖的心態,把九州賞櫻名所 - 「大村公園」規劃進行程。
    好家在,今年日本的櫻花晚開,所以到了大村公園時,只見櫻花滿開,花下盡是來佔位置的藍色塑膠布,雖然不是第一次見到此種景象,但因為是抱著僥倖的心態前來,故心情特別開心。
  • 本次大村公園亦看到沒看過的競艇比賽,詳見「馳風競艇王 - 大村競艇」。
  • 島原,根據旅遊雜誌的報導該地有許多湧泉,所以許多當地人家前的水溝中就有錦鯉游來游去,想起來,真的很不可思議。



相當平凡無奇的公園標誌



櫻花滿開




小兒與花爭豔




島原車站,車站一出來的水溝就有錦鯉



島原城




島原的另一古蹟,武家屋敷




據說,以前武家屋敷前的這條小水溝的水是可以喝的



雜誌特別推薦島原的下午茶地點 - 速魚川



速魚川的日式甜點



小兒研究水中錦鯉,研究的津津有味,因為他想要餵魚

  Tips:

  • 豪斯登堡從以前開始,好像就是到日本九州的必經之地,故這次的九州之旅我也不落俗套的給暢遊了一下。
  • 日本人辦活動、搞建設還真有他的一套,由福岡到豪斯登堡的電車路線中,他就特別的規劃了一部「豪斯登堡號」的電車,讓一般人的豪斯登堡之旅更具整體性,且對JR的交通運輸宣傳更有話題性,當然,這部電車就成了我們這次的交通工具了。
  • 電車到了豪斯登堡後才發現連車站的外型,都配合的建成荷蘭式建築。
  • 本次到豪斯登堡的後,我終於了解為何同事去過都說不好玩。因為從買票進場後,很難讓你由一種心情雀躍的感覺,整個地方缺少一種歡樂的氣氛,或許是地方真的太大了(面積聽說有東京迪士尼的兩倍大),所以很慶幸當初沒有決定入住園區內的飯店,不然又貴又冷清,那就虧大了。
  • 雖然該地有幾個博物館,例如泰迪熊、音樂及水晶博物館等,但個人覺得其規模與設計,很難與日本其他地方的同類型博物館相比,且該地也有幾個樂園型的遊樂設施,但整體設計上也無法帶動歡樂的氣氛。


先來一張全家福,證明我們確實有來過。

 


JR「豪斯登堡」車站也是荷蘭運河旁之特殊屋頂式建築


這就是「豪斯登堡號」電車


剛出車站,與小兒先來一張


看到一大堆櫻花,再來一張


一出車站就可以看到宏偉的ANA Hotel


泰迪熊博物館前。

外觀再現了中世紀內安羅德城,內部則為“泰迪熊王國”。館內收集了1500件古今中外、各具特色的泰迪熊玩具。

 

 
小兒與眾泰迪熊合影


泰迪熊博物館內當然到處都是泰迪熊  


博物館內連階梯都是泰迪熊的腳印

 


全世界最大的泰迪熊

 


園內的古典計程車

 

    
「豪斯登堡」內的「豪斯登堡宮殿 」入口

 







德姆特倫高塔,豪斯登堡的象徵
德姆特倫高塔是模仿600百多年前修建的荷蘭最高的教堂塔樓建造的。豪斯登堡的德姆特倫高塔高達105米,旅客們可以乘電梯到80米高處,觀賞到豪斯登堡和大村灣的壯觀景致。


 
德姆特倫高塔鳥瞰 - 亞歷山大廣場區

 
德姆特倫高塔鳥瞰 - 森林小屋區

 

 
德姆特倫高塔鳥瞰 - 花藝庭園區

 

 

 


拍張照 = 畫張畫

 

 
花藝庭園區

 


各個園區必備的遊樂項目 - 旋轉木馬

 
來到仿荷蘭的地方,總是少不了木鞋,只不過這雙好像大了一點

 

 


帶小孩逛樂園,看到有免費的兒童推車,千萬不要客氣,不然受苦的就是你自己。
兒童推車對小兒來講,看起來雖然有些小小,但它確實上我們輕鬆許多。

 

鬱金香寶寶

 

 


花園的美,就是這樣一盆一盆建構出來的


 
豪斯登堡的歷史:
那是1979的夏天神近義邦·豪斯登堡的創建人,開始了他的第一次歐洲之行。地中海的天然美景使他想起了大村灣。他發現同樣美麗的大村灣,卻招不來觀光客。一個將美麗的大村灣變成世上獨一無二的計劃開始在他心中醞釀。
他突然想到了長崎附近的小島--出島。出島是日本在閉關鎖國時期(1600-1868年)允許荷蘭商人進行貿易的唯一對外開放口岸,而且它在日本的歷史中扮演了一個非常重要的角色。於是,“現代出島”的計劃誕生了。
神近義邦在荷蘭見學期間發現填海造田這一古老的荷蘭傳統。尤其讓他印象深刻的是,造出的土地和周圍的環境非常協調。荷蘭人用天然石塊代替混凝土修築堤壩,這種方法維護了生態平衡,從而使荷蘭避免了水災。
 
 神近義邦決定結合日本技術和荷蘭城鎮建設模式在日本建造一座城鎮。實現他的夢想的第一步就是於1983年建起了一座名叫長崎荷蘭村的主題公園。
 
1988年10月,豪斯登堡工程開始動工了。首先開掘了長達6公里的運河,建起了著名的荷蘭建築物,還種植了40萬株樹木和30萬朵鮮花。
豪斯登堡(名字取自於荷蘭貝雅特利克絲女王居住的同名宮殿)成了一座自然和古典荷蘭藝術的完美結合体。
 
為了盡現17世紀荷蘭城的魅力,全鎮複製了許多歷史名點。為了追求它們的真實性甚至連磚瓦都是從荷蘭直接進口的。1992年3月25日豪斯登堡敞開了它的大門。工程總費用達到2500億日幣。
 
2005年台視有播出一部卡通 -「馳風競艇王」,在播出宣傳介紹時提到,「競艇」是日本國營職業運動獎金最高的比賽,因為個人在台灣從來沒有看過這類賽車或賽船的比賽,所以沒有特別注意何謂競艇,心中亦無特別感覺。

今年的「九州12日之旅」到大村公園觀賞櫻,在環繞整個公園時,瞄到一個「競艇」的看板,心中就想起「馳風競艇王」這部卡通,故急忙跑過去一探究竟,結果眼前果不期然的就是「馳風競艇王」的「競艇」比賽。

雖然並不了解競艇比賽的規則,但從必賽現場的地形可略知一二,應該是繞圈賽後比時間才對。因帶老婆與小兒同行,且時間亦不容許,故並沒有進場一試身手。回國後查網路得知,「競艇是由六艘汽艇,以六百公尺的距離為一圈,向左出發繞場三圈來決定勝負的運動。」若是有人想了解競艇比賽的賭法,可參閱ほのぼの東京生活競艇的賭法





這是我的行程表,歡迎網友們給點意見。
      交通工具 行程 車資 宿
Day 1         台北→福岡     東橫INN博多口駅前
  福岡   博多   福岡市営空港線   250  
                 
Day 2 博多 08:25 豪斯登堡 10:14 JR鹿児島本線L特急 ハウステンボス3 豪斯登堡 3740 東橫INN長崎駅前
  豪斯登堡 19:07 長崎 20:24 JR大村線/長崎線下り 快速 シーサイドライナー   1430  
                 
Day 3 長崎 09:03 大村 09:42 JR長崎線上り 快速 シーサイドライナー 大村公園(玖島城跡) 720 東橫INN長崎駅前
  大村 12:30 諫早 12:41     270  
  諫早 12:54 島原 14:11   島原城 1330  
  島原 17:06 諫早 18:21     1330  
    17:55   18:46        
  諫早 18:35 長崎 18:56     750  
    18:52   19:23     (450)  
                 
Day 4 長崎         大浦天主堂&グラバー園(Glover Garden)南山手一帶   東橫INN長崎駅前
            長崎原爆和平公園    
                 
Day 5 長崎 08:50 鳥栖 10:37 JR長崎線上り L特急 かもめ10 熊本城水前寺公園 6770 東橫INN熊本新市街
  鳥栖 10:51 熊本 11:52 JR鹿児島線下り L特急 リレーつばめ41     一番館
                 
Day 6 熊本 08:31 阿蘇 09:42 JR豊肥本線 特急 九州横断特急2 阿蘇カドリー・ドミニオン(Cuddly Dominion) 2180 東橫INN熊本新市街
  阿蘇駅前 12:07 阿蘇山西 12:31 九州横断バスあそ2号 阿蘇火山口 540 一番館
  阿蘇山西 13:54 草千里 13:59 九州横断バスあそ2号 草千里 140  
  草千里 14:30 阿蘇駅前 14:49 九州横断バスあそ1号   470  
  阿蘇 16:39 熊本 17:44 JR豊肥本線 特急 九州横断特急5   2180  
                 
Day 7 熊本 09:01 高千穂 11:48 宮崎交通バス 高千穂 2300 ホテル神州
                 
Day 8 高千穂 08:45 延岡 10:01 宮崎交通バス   1710 Resonate Club Kuju
  延岡 10:14 大分 12:09 JR日豊線上り L特急 にちりん8   5020  
  大分 12:55 由布院 13:58 JR久大線上り 普通       
  由布院 15:00 久住高原 16:30     800  
                 
Day 9 久住高原 10:00 由布院 13:30   湯布院   東橫INN博多口駅前
  由布院 17:05 博多 19:15 JR久大線/鹿児島線上り 特急 ゆふいんの森6   4600  
                 
Day 10 博多 09:14 天神(地下鉄) 09:20 福岡市営空港線下り 普通   200 東橫INN博多口駅前
  天神(地下鉄)   西鉄福岡(天神)   徒歩至少7分鐘      
  西鉄福岡(天神) 09:30 西鉄柳川 10:17 西鉄天神大牟田線下り 特急 柳川游船 830  
  西鉄柳川 14:04 西鉄二日市 14:37 西鉄天神大牟田線上り 特急   650  
  西鉄二日市 14:47 太宰府 14:53 西鉄太宰府線下り 普通 太宰府  
  太宰府   西鉄二日市       390  
  西鉄二日市   西鉄福岡(天神)        
  西鉄福岡(天神)   博多       200  
                 
Day 11         博多 博多運河城   東橫INN博多口駅前
                 
Day 12         博多→台北      
日前與mawa車隊至台中騎腳踏車,路程包含后豐鐵馬道與東豐自行車綠廊。
這兩個腳踏車道均是由廢棄的鐵道改造而成,這種創意為地方所帶來的商機,整體來講,遊客絕對可以感受到縣政府的用心。
試想,本來住在鐵道兩旁的「貧苦人家」,現在自家後院就可以賣起咖啡、飲料的景象,顧客不需特別招喚、不需額外打廣告,自己就上門。

我們一家三口的坐騎,電動的ㄡ,所以很省力

腳踏車道旁開滿了大波斯菊,騎起來真是心曠神怡

小兒與我老婆在大波斯菊花叢中留影

路況相當平整,很好騎
后豐鐵馬道貫穿原舊山線 9 號隧道入口

后豐鐵馬道上那個跨越大甲溪的著名花樑鋼橋

后豐鐵馬道夫妻樹一角


東豐鐵路綠色走廊兩旁綠樹

路旁賣的現煮咖啡,一杯三十五元的曼特寧香醇可口

看到此路面隆起的景象,你可以想像一下,921大地震的威力了吧
總體評分:★★★★★
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以下為台中縣觀光旅遊導覽網的介紹資料:
后豐鐵馬道為臺中縣自行車專用道之一,尤以那跨越大甲溪的花樑鋼橋以及早期獨特建構的鐵馬隧道,更是具有無比的魅力,在這裡騎鐵馬(自行車),不僅沿途可欣賞田園風光及自然景色外,亦可體驗騎鐵馬逛鐵橋.鑽隧道,體驗獨特休閒的自行車專用道。
「后豐鐵馬道」以后里馬場為起點,貫穿原舊山線 9 號隧道,再經花樑鋼橋,全長共四點五公里,最後與國道四號橋下,並可與東豐自行車綠廊交接,形成總長約18 公里,且具獨特、懷舊、休閒的自行車專用道。
東豐自行車道兩旁綠化林,儼然成為「綠色的大甲溪」,綠廊風情讓人心曠神怡。
初乍此地,可以選擇租車或是自備單車,適合呼朋引伴或親子同遊,盡情享受騎乘樂趣。沿途可與后里鐵馬道接軌,兩旁景觀秀麗,這樣的健康休閒方式,讓人忘卻ㄧ切煩憂!
東豐鐵路綠色走廊是全國第一條由廢棄鐵道改建為自行車道的腳踏車專用道,也是全國第二條腳踏車專用道,全長約十二公里,沿途風光明媚,景色宜 人,除了施設腳踏車專用道外,並在車道兩旁實施綠美化,是一條「綠色的大甲溪」,而與鄰近的藍色大甲溪相互輝映,除了可提供假日休閒育樂新去處外,更可舉 辦國際性自行車大賽。這條腳踏車專用道已於89年11月15日完工,成為臺中縣假日休閒新景點,民眾可以前來騎單車,體會一下風光明媚的感覺。