近年來農曆春節選擇不在家中守歲,卻一反常態的外出遊玩的人越來越多了,或許是因古代交通不便,親戚朋友利用農曆新年相互拜年,然而現在大眾高速運輸急速發展,大家更可透過社群軟體了解彼此現狀,彼此聯繫更是比已往頻繁千百倍。許多人會選擇跟旅行團出國旅遊,雖然旅遊團費在這段時間調漲許多,但難得的假期都還是忍痛支付。(延伸閱讀:春節假期何處去?露營、野營或出國自駕遊呢?)

若您是哈日族又可以自行安排行程,根據過往經驗,農曆春節期間是最適合到訪的時間,日本是過國曆新年的國家,耶誕、跨年期間無需外國遊客,光自己的國旅就讓景點人潮滿滿,農曆春節是中國人的假期,在地人上課的上課、上班的上班,期間不會受到假期的影響而人多,跟團旅遊會受到團費漲價的影響,自助遊若是能盡早購買機票,行程中的所有費用幾乎可不受任何因素影響。

倘若行程是以自行駕車的形式來遊山玩水,因為時間與地點可以自己完全操控,故而會遇到某些團客吵雜的狀況亦可減少,以前幾年同樣是春節期間到富士五湖的自駕遊為例,九天的期間僅在富士山下以湧泉池著稱的忍野八海,遭遇人滿為患聽到的中文比日文還要多的窘況,其餘地點幾乎都是停車場僅停了幾台車的閒暇狀況。(延伸閱讀:富士伊豆紀行 - 行程與心得分享)

今年的漫遊九州行程,在景區更是連團客都沒見著,停車時想要看到遊覽車都不容易,可能這不是阿舍第一次到訪九州,故而行程的安排顧及行車便利與節省時間,刻意的避開熱門的菜市場景點,例如由中津市前往由布市湯布院町時,許多人都不會錯過別府市的別府地獄,但因過幾天會行車經過雲仙市的雲仙地獄,以節省時間為由就直接跳過別府地獄。

自駕旅遊每日行車時間的掌控非常重要,過度機疲勞駕駛的安全問題,攸關著全車乃至於他人的安危,亦直接影響整趟行程的旅遊品質,原先想要以九天的時間把九州七縣繞上一圈,行程經過幾度的反覆思考來回調整,發現還是不要貪心的好,免得出國旅遊天天都坐在車上看風景,若是落得那般下場那就得不償失了。

現代人時時離不開網路,以前出國自助旅遊要帶著一大本旅遊書籍及資料,現在搭機使用電子機票,住宿與租車事先就已網路預訂,所有的規劃行程均置於手機之中,只要有網路靠著一支手機即可走遍天下。

阿舍精彩生活讀者專屬:GLOBAL WiFi-全航線 8折+寄件免運



冬季旅遊與春、夏、秋三季比較起來,最大的差別或許就是缺乏色彩了,嚴寒的氣候,下雪的地方一片白茫茫,沒下雪的區域則草地枯黃一片,自然山野沒有紅葉的襯托,公園河川旁又沒有粉嫩的櫻花點綴,為了讓漫遊九州的行程增加色彩,就盡可能多安排一些可以欣賞到冬季代表花朵「梅花」的地方了。配合各地的開花時辰,分別排定水前寺成趣園島原城梅林寺外苑太宰府天滿宮等四地,做為補足顏色增加色彩的遊點。
阿舍家三代男丁生肖都屬馬,家裡一進門就可以見到馬的玻璃浮雕,對於馬的事物總是情有獨鍾,前些日子日本九州自駕遊的旅程中,在與笠間稻荷神社、伏見稻荷大社等並稱日本三大稻荷的祐德稻荷神社裡,見到了大面的左馬巨大繪馬,當下感到親切立即與其合照,雖然當時不知「左馬」繪馬為何意,但看到寫於一旁的「運氣向上」,心想絕對是個好東西

形狀呈現五角形、木板製的繪馬,我們知道是一種在日本神社、寺院裡祈願時用的一種奉納物,但寫著相反方向的「馬」字有何特別意涵呢?

左馬的日文為 ひだりうま ,意即將「馬」反著寫,「うま」的反向寫成「まう」 ,成了日本人節慶或是宴席時唱歌跳舞的意思,代表著年節眾人歡慶的感覺,故而左馬就成了日本人心目中吉祥的意思。

人與馬的關係,一般狀況都是人領著馬馳騁奔跑,若是「左馬」則意思反轉,代表著馬拉著人狂奔,故而形成一種將人不斷帶入的感覺,若是生意人以「左馬」繪馬在神社或寺院裡祈願,當然就表示希望開業興隆財興旺、財源茂盛達八方的意思了。一般人騎馬都是由左邊上馬,若反其道而行由右邊上馬的話,有可能因彼此不習慣而產生摔下馬的窘況,故而日本將「左馬」視為吉兆且蘊含著強大的力量。

見到運氣向上的「左馬」巨大繪馬,難得機會焉能不與之合照呢?阿舍亦將這等運氣分享給大家,看到這張照片的朋友們,豈能不給阿舍按個「讚」鼓勵鼓勵呢!
大家對於梅花的印象,是否仍停留在兒歌踏雪尋梅「雪霽天晴朗,臘梅處處香,騎驢把橋過,鈴兒響叮噹....」裡的情景呢?或是學生時期「梅花是我們的國花」的學習印象?又或者是對1976年出品榮獲金馬獎五項大獎的電影梅花,落幕前小童星追著女主角開口叫「媽!」的感人片段呢?

梅、蘭、竹、菊並列為「四君子」,松、竹、梅又稱「歲寒三友」,梅花耐寒的特性與堅忍不拔的象徵,使其成為冬季花朵的代表,更讓台灣南投縣與日本大阪府、和歌山縣、福岡縣、大分縣等地方將選定為縣花,每年元旦前後南投縣信義鄉的賞梅季,更是吸引大批遊客爭相前往賞花,時至今日已成為台灣花曆的固定項目了。

台灣的梅樹絕大多數都是農務種植,生長環境幾乎都在山坡地上,環境維護不易、果實採摘困難,遊客遠道駕車而來,會車是個問題、停車更是不易,賞花僅能留連在山坡農路小徑、來回徘徊在坡度不小的農地,雖然地方組織與政府單位已盡力規劃安排,但好應該還可以更好,絕對還有許多向上提升的空間。

2016富士伊豆紀行曾經規劃到訪修善寺梅林熱海梅園兩座梅園,園區的整體規劃與經營形式,以單純遊覽賞花的地方旅遊推廣為主,目的性與台灣農務模式的商品販售不盡相同,但其相關活動規劃的目的與方式,甚至遊客停車與賞花動線等細節,頗值得台灣相關單位參考與學習,當初記錄的旅遊見識與心得內容分享於文末。

無法遇見雪霽天晴的日子,但臘梅處處香就非難事了,尤其是元旦前後的盛開時節,滿山遍野的白色花朵隨風搖曳,一片片花瓣如梅雪般緩緩飄落,浪漫詩意溢滿心頭
您去過南投埔里嗎?您去埔里都在幹什麼呢?去合歡北峰小溪營地登山露營時,埔里是入山前的物資補給站,到日月潭朝霧碼頭車宿野營時,埔里是途中享用餐點的好地方,真正停留在埔里哈里露營地露營時,路過埔里市區也僅是買罐飲料而已。埔里是前進日月潭或是進入清境農場的中繼補給站,對於我是這樣,之於大家應該也是如此吧!

位於台灣內陸中心點的埔里鎮,市區的高度即位於海拔440公尺處,相較其他地方應該算是個較高的鄉鎮,市區的埔霧公路旁有一塊台灣地理中心碑,但實際上台灣的地理中心位置,則處於相距四百餘級台階、海拔555公尺的虎頭山三角點附近,這個底座刻有先總統蔣經國先生所題「山清水秀」的赭色屏牌,幾乎是遊客拍攝到此一遊照的必要拍攝景點。

一般遊客蜻蜓點水的旅遊方式,步伐幾乎都僅止於地理中心碑附近,完全忘卻一旁可以低空欣賞雲海的虎頭山頂。埔里地區秋冬水氣常凝聚於盆地之中,只要簡單登上海拔約650公尺又被稱為虎子山的虎頭山頂,即可輕鬆愉快的欣賞雲霧翻騰的壯觀美景。

虎頭山頂有兩處提供飛行傘起飛的場地,完全異於無風又需要水氣的低空雲海觀賞靜態玩法,飛行傘需要風速達到一定的級別,藉以協助傘面逆風而起,再加上陽光普照曬熱地面,產生源源不絕的上昇氣流,如此即可讓飛行傘的玩家們,如雄鷹傲視蒼穹般翱翔於天際之間。

體驗飛行傘需要注意那些事情嗎?依照溫度直減率的概略計算,高度每升高一百公尺,氣溫就會下降約0.6度,當飛行爬升至可以看見遠處日月潭的1,100公尺時,溫度會比地面降溫許多,故而適當的衣著與保暖,將可讓你在天空中不受影響的欣賞美景享受快感。

搭乘飛行傘翱翔於天際之間,你可以異於平地的不同視角,眺望眼前無限寬廣的世界,感覺緩慢真實快速,恰似鳥兒自由快樂臨空飛翔
古時候因為交通不便,家族親戚都是利用農曆新年期間,彼此往來相互拜年,故而形成一種全家團聚的習俗,然而對於現代人而言,飛機、高鐵等高速大眾運輸的急速發展,東西往來、南北交通已不成問題,大夥更是時時透過社群軟體了解彼此現狀,朋友們親戚間的聯繫更是比已往頻繁千百倍。

農曆春節這段時間是一年裡放假最長的時候,有些人忙碌了一整年,就利用這幾天假期在家好好徹底休息,每天睡到自然醒而後翻冰箱啖美食,享受不用被老闆連番轟炸的時間;有些在家閒不住的人,秉持著「只要願意走出戶外,生活必定變得精彩」的信念,充份利用這一年難得的長天期假期,讓每年的春節都過得精彩無比。

精彩,不在電視裡五光十色的歌舞昇華,更不是電影院裡的打殺掠奪劇情,精彩,是讓現在的你我產生深刻的記憶,為未來的我們留下共同的回憶,國內露營、野營或國外自助旅行等,你快樂、我快樂吃喝玩樂不設限,待大夥皺紋起鬍鬚白垂垂老矣,坐在退色的沙發上憶當年,你會昂起頭驕傲的說,哥(姊)也曾經年輕、狂野過。

自從參與RV露營活動以來,春節假期幾乎就沒有在家當肥宅了,本文簡要分享參與露營活動以來,農曆春節假期的國內外精彩活動與您參考
飛往維也納的機上感覺已經飛了好久,機艙內依然是熄燈的狀態,抬起頭往前望去,僅有些許旅客的屏幕是亮著,他們或許正沉浸於精彩的電影世界裡,但也可能跟我的狀況一樣慘 ~ 睡不著。

看著屏幕上的飛行路徑指示,飛機已經航行七個多小時了,坐在窄小的經濟艙座位裡,腿脹、腰痠、屁股痛,僅能無奈起身在艙內昏暗的狹小走道上,來回走動舒展一下筋骨,回到座位上,屏幕上的飛行指示還有五個多小時方抵終點,忍耐一下吧!再飛一趟新加坡的時間就到了。

奧捷遊賞的前言文章「一群 50+ 探索世界文化遺產的自助旅行」分享在臉書的歐洲旅遊社團時,獲得許多朋友的鼓勵與熱情回覆,部份留言如下:
  • 50+還在青年期呢,只要肯走,去那裡都沒問題。
  • 我是50+仍然跑雪山的人,年齡不重要、心態最重要。
  • 太妄自妄薄了,我曾遇到78歲一人自助遊歐的台灣阿伯,最近還聽說有3位80歲老太太要自助遊冰島。
  • 年紀倒是還好,認識 80幾歲到處趴趴走的阿嬤。
  • 旅行是自己的事,想勉強自己成全別人,也是自己的選擇,對我來說自己旅行中能先顧好自己就謝天謝地啦!
  • 曾經在馬特洪峰冰河天堂的雪道上,碰到六十多歲的老先生還在學單板滑雪(看起來顯然不熟練,還在學),一面滑一面摔也不放棄,五十歲還早呢!
世界很大,探索未知的領域是許多人窮畢生精力都無法達成的任務,但,旅行於國際城市之間,欣賞各區域的歷史文化,體驗各族群的美食饗宴,卻是人人可及的一件事情。

年齡絕對不是阻礙出行的理由,語言更不是造成人際間隔閡的一道圍牆,調整心態做好心理準備,善用現代科技的即時翻譯、路況導航與網際網路等,各大城市公園都是我們的後花園,各地美食餐廳更成了我們的御膳房,只要願意走出戶外,生活必定變得精彩。

台北(UTC+8)與維也納(UTC+1)的時差為7小時,兩地的飛行總距離為8,987公里,平均飛行時間約13小時。時差數雖不若美國的十幾個小時,但第一個夜晚依然數羊數到教堂的鐘聲響起,還好,興奮的心情支撐著疲憊的身軀,讓行程圓滿結束大家都收獲滿滿