1993年位於日本大分縣西部的九重町，因轄區多位於深山荒地內，居民盼以促進觀光的方式，做為提振地方經濟的方法，自行想方設法募款集資，將總工程經費高達20億日圓的大吊橋工程，經歷兩年半漫長的等待於2006年完工，並以公開的招募方式為吊橋徵名，最後單字「夢」從近六千個名單中勝出，九州也因而誕生了一座知名的景點 ~ 九重"夢"大吊橋。
九重町的居民以實際行動，將夢幻與想像結合在一起，甚至將真實的內容以夢為名，繼續延伸當地人對於此項建築的希望，這個夢想不但將千萬名遊客由千里之外引入，更為地方創造出可觀的業外收益，遊客繳納的入橋券收入，更對該地國中以下學童提供醫療經費補助。
一個人如果想要完成夢想，只要下定決心並不困難，但一群懷踹夢想的山區居民，透過真正的實踐來達到共同的目標，就非易事了，這個發生在十幾年前深山民眾的勵志故事，相當值得你我效法學習。
總長度達390公尺懸索橋樑形式的九重"夢"大吊橋，橋面距離溪谷高度為173公尺，橋的兩側都可以入橋，曾是日本最長的人行吊橋，目前仍為日本最高的步道吊橋。若是對此數據無法產生概念，對比於台灣目前最長的南投縣信義鄉雙龍瀑布旁吊橋，該吊橋預計2019年8月完成，總長為345公尺、距離溪谷深度約120公尺，吊橋高度相當於30多層樓高，這樣應該比較好想像了
九重"夢"大吊橋的入橋券分為四季景色，每位遊客拿到的票券都有可能是不一樣的季節。從2006年開通至2017年為止，累積購票的遊客已超過1,000萬人次，當年居民群眾的夢想，今日已然成為真實的景象
吊橋兩側高度達43公尺的塔架，用超大鋼索支撐全長390公尺、寬度1.5公尺的橋面，在2015年全長400公尺箱根西麓・三島大吊橋未開通前，此處曾是日本最長的人行吊橋
園方為了人員安全與通行順暢，避免遊客為了觀看遠方的瀑布，來回方向遊客發生擁塞或衝突的情況，橋上行走時規定一律「左側通行」，並常時安排人員在橋上督導管理
九重"夢"大吊橋的承重主線是由七根直徑5.3公分的鋼纜所組成，若以每位成人65公斤計，總負載量約1,800位成人的重量，且設計數據能承受風速65公尺與震度七級的地震
鬱鬱蔥蔥的九重"夢"大吊橋實景，眼前一大片綠色的情景會一直持續到10月中旬左右，而後四周景物將會被秋楓紅葉的美景所取代
在吊橋面上走著走著，圍欄上還會特別提醒你，這裡是視覺上最驚險刺激的地方，倘若您夠勇敢，就張大眼直視下方溪谷吧！
高達173公尺的九重"夢"大吊橋，倘若無法理解這個高度的話，圍欄上還特別標示出與哥吉拉、埃及金字塔的高度比較，如此便可理解173公尺是多高了
走在這座步行者專用的「天空步道」上，除了遠望兩條如絲綢流洩而下的日本百選名瀑外，亦可眺望遠處三俣山、久住山、硫黃山及星生山等雄偉的「九重連山」橫臥，欣賞眼前全視野的360度大景
橫跨九醉溪谷的大吊橋橋面特意設計成鏤空狀，讓遊客跨步時能隨時欣賞到腳下的九醉溪景色及周遭原始森林，秋楓時節更可欣賞遍佈峽谷峭壁的紅葉景觀
立於九重"夢"大吊橋之上，秋天的景色美不勝收令人讚嘆不已
古書「九重山記」中記載「春天變黑色，夏天變青色，秋天變紅色，冬天變白色」，九重町橫臥在被稱為九州島屋頂的九重連山之上，季節變化非常鮮明，天天皆能望見大自然的萬千變化，時時盡享四季色彩之美
一年四季皆有不同風情的九重町，為了印證此地紅葉季節的秋楓美景，特別翻拍現場牆上鳥瞰視角的彩繪海報，真是美得讓人讚嘆到合不攏嘴
九重"夢"大吊橋建築歷程紀實影片，分享當初工程的歷程與構建的艱危
若是由湯布院方向過來，可以直接將車駛往九重"夢"大吊橋的北方入口，如此可以節省約十分鐘的車程，反正無論由哪個方向進入吊橋，都是來回走、橋的兩端都可接觸到
九重"夢"大吊橋
地址：大分県玖珠郡九重町大字田野1208番地
Map code：269 012 156
電話：0973-73-3800
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