完成報到後與朋友坐在台北田徑場邊聊天,她提醒我這場測驗賽先求完賽,當時聽了覺得奇怪!為何要先求完賽呢?我前幾天才自主練習跑了一場半馬而已,5000公尺對我來說真的不是什麼難事,當下就把這個提醒給拋諸腦後了。

 5K最速RUN-臺北市5000公尺測驗賽是一場臺北市政府體育局主辦的免費賽事,主辦單位提供正式賽事的號碼布,並以電子感應晶片計時,賽道旁有志工幫忙計算圈數,賽事結束後可以列印正式成績證明,每人賽後均提供一份三明治與一瓶水,這樣好康在網路報名一下子就秒殺完罄。不過大會會預留少部分名額提供現場報名,若是先前報名沒來得及,倒是可以試試現場報名。遽聞當天有人下午四點就在櫃台前排隊,可見事情是你想不想,而不是能不能的問題。

運動星球網站有一篇「跑10K要花多久?」文章提到:「請記住在10K比賽中保持穩定的配速,留一些力氣給後段使用,以防體力耗盡提早爆掉。」那跑5K也要配速跑嗎?還是就卯起來跑呢?後面以我這次參賽的經驗現身說法,從頭到尾為大家演繹一番。

既然活動名為「5K最速RUN」,參賽者無論男女老幼各個來者不善,真的就是來疾速比快、最速RUN,時間倒數 3、2、1、0,大夥一窩蜂向前衝出起跑線,那股勁!那種熱情!現在回想起來還真是過癮啊!
跑步就像打高爾夫球一樣,縱然是成績不甚理想的三輪車(百杆以上)選手,也是喜歡去不同的球場見見世面,跑步亦是如此,或許應該是說我也是吧!雖然至今跑齡不及一年,甚至僅參加過兩場半馬路跑賽,但想要四處走走跑跑的心,時時提醒自己「只要願意走出戶外,生活必定變得精彩」,唯有堅持初心方得精彩生活。

新冠肺炎(COVID-19)全球確診人數已達億人,從去年初至今嚴重干擾著我們的生活,亦迫使個人第三場半馬2021渣打公益馬拉松取消停辦,若問我會因此而感到失望嗎?確實有一些,若再問我感到失落嗎?我的答案是覺得還好,又不是因為取消就不能跑了!

跑步的收穫應該是平時的練習,猶如讓自己成為人生中的黑馬一般,樂趣則是另一種形式的視野開拓,例如:太魯閣峽谷馬拉松跑旅台東長濱金剛大道跑旅花蓮南濱公園海堤步道跑旅等,路跑賽事只是練習成果的審驗,至於我輩這種熟齡健康跑,審驗結果如何一點都不重要,有沒有破PB更是無關緊要,平時有沒有因此而練習才是重點。

賽事對我來說只是一種助力,一場賽事放在前面,較能督促自己不要偷懶,至於成績與獎牌早就拋於腦後,既然渣打停賽,只要大家有心跑步,依然可以為自己辦場報復性的自主練習,五位跑半馬、三位跑十二公里,再加上三位騎乘腳踏車負責補給與拍照,一場自動自發的河濱路跑活動,在兩位初半馬朋友抵達終點後,活動順利圓滿完成。

一個人可以無所顧忌肆意狂奔,但終究跑沒多久就累了,一群人可以彼此勉勵相互扶持,沿路的風景盡收眼底、快快樂樂的慢跑,年輕人喜愛速度的激情,熟齡者則偏愛既慢又遠的感覺,渣打無法成行,我們就自主完成原本應有的21公里跑量
2020年初疫情期間,老婆有感而發的告訴我,她希望給自己三年的時間把身體保養好,以備日後遊山玩水享受生活之用,已屆順應天命之年的我們,該如何培養運動習慣達到健身保養的目的呢?為此兩人尋思許久,最終以不用特別配備、沒有時間限制又無需對手的「慢跑」,做為日後養護身體的運動項目。

標的已定,唯有行動方可達標。考量我倆的時間及狀況,當下報名信義社大週六上午的熟齡輕慢跑,課程持續至今約九個月的時間,慢慢也養成晨跑或夜跑的習慣。跑步只有累積沒有奇蹟,3K、5K的跑量積累下來也相當可觀,之後以賽代訓報名幾場十公里左右的路跑活動,並於2020/11第一週參加太魯閣峽谷馬拉松,做為人生初半馬的里程碑,相隔一週後又參與了SUPERACE 黑馬半程馬拉松賽事,生活過得精彩、日子處得精實。

對於從零開始的人,能夠面對如此挑戰與衝擊,有氧練習必須事先強化,這一切均歸功於在課程中學習到的跑姿技能與運動心理。對於跑者而言,身體能量如何消耗必須學習,如何吃得對、吃得好,適時儲備能量更是一門學問。

我等熟齡人,營養的適時補充就成了另一門顯學。諮詢過營養師,蛋白質可幫助肌肉合成與生長,一般人蛋白質量每日最低需求,約為每公斤體重吃0.8公克的蛋白質,以我的體重60公斤計算,每天至少應該要攝取60*0.8=48公克的蛋白質。想讓肌肉持續生成至少要每公斤體重要吃到1公克,倘若是運動量大的人,甚至每公斤體重要吃到1.2到1.6克的蛋白質才足夠,更能減少蛋白質流失的問題。

如黑馬半程馬拉松賽事標語「行無界,越無限」,追求健康的身體與強健的體態,是人一生中永無止境的事情,讓自己成為人生中的黑馬,亦為永不停歇的目標
旅行的目的千百種,每個人可能都不一樣,有人愛吃、有人愛玩,我呢!特愛發現新奇的事與物。

漫遊九州計畫路線初期,發現Google地圖的點與點之間,有一處畫了一條直線的道路,當時甚為好奇,這是一個什麼地方,為何會有一條那麼直的道路呢?再將地圖放大一看,這條道路竟然直接穿越大海,心想那應該就是一座跨海大橋吧!但仔細看看地圖旁的圖片,這裡竟然是一座將海隔開的堤防。對我而言彷彿挖到寶一樣,這個點雖然不是大眾旅遊景點,反正順路就被放入行程之中了。

位於有明海中西海岸的諫早灣也稱為泉水海,自古即利用有明海高達數公尺的潮差,在退潮時的潮汐灘進行開墾,後來日本政府建設諫早灣乾拓堤防連接南北兩岸,並於2007年諫早灣填海路堤開通了諫早灣乾拓堤防道路,成為連接諫早市雲仙市的最短的直線連接道路。

有人的國外旅遊行程會特別安排一條路、一條路的休息站嗎?漫遊九州的行程就是如此輕鬆、隨意,一條海灣中筆直的海堤道路,就已令我驚訝不已了