行前曾經有朋友問我這趟要去那兒呢？我順勢回答到東京附近的溪谷賞紅葉，緊接的問題當然就是去那個溪谷啊？待我回覆御岳溪谷時，對方當然還是滿臉狐疑的問號。這個問號很難解釋，畢竟這可是旅遊書上沒介紹的東京近郊賞楓秘境，或許連日本人都不是很清楚了，何況是咱們外國人呢？

位於多摩川上游的御岳溪谷，1985年以河川種類被日本環境廳選定為名水百選，溪谷裡流淌著奧多摩湖順流而下的湍急溪水，清澈冰涼的水流在蜿蜒的河道裡，時而觸擊巨石引起白色水花四處激濺，有時水面又寂靜無紋平流無聲。溪谷兩岸設有數條總長約四公里的散步道，路面寬幅約一公尺平整好走，中途設有公共洗手間，一旁居民亦提供簡單餐飲服務，非常適合扶老攜幼到此郊遊健行。

御岳溪谷的交通算是方便，搭乘電車JR青梅線在御嶽駅下車，出站面對的就是御岳溪谷，車站附近有些許商店提供餐飲服務，斜對面甚至還有一家 7-11 便利超商，若是忘了採購飲料零食可於此補足。暢遊御岳溪谷亦可在前一站的沢井駅下車，而後沿著溪谷旁的散步道健行走到御嶽，所需時間大概安排半天時間足矣。

紅葉季期間當地會舉行御岳溪谷秋色祭的活動，2017年的時間則定在 10/21 ~ 11/26，活動期間除了玉堂美術館前「大銀杏夜間點燈」外，例假日期間還會舉辦美食攤位廣場的「屋台村」及自然觀察、學術健行等活動。

在御岳溪谷紅葉的襯托下，多摩川對岸這棵大銀杏樹格外顯眼，種在玉堂美術館前這棵銀杏雖然顯得孤拎拎，但憑其70年的樹齢及樹高30公尺的雄偉姿態，亦促使當地成為東京都附近的銀杏觀賞名所

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在東京都觀賞銀杏可以漫步在東大的校園裡，也可以流連在國營昭和紀念公園的銀杏並木下，亦可赴近郊青梅市的御岳溪谷，隔著溪流遠望玉堂美術館前的銀杏老樹，各種賞景的模式都有不同的風味與感受，但站在車水馬龍的路邊欣賞黃澄澄的銀杏樹，這又是何種奇妙的感覺呢？

被選定為八王子八十八景之一的甲州街道，為德川幕府時期江戶(東京)通往甲斐國(山梨縣)的「甲州道」，現則以國道20號的公路代號稱之。第123代天皇大正天皇陵墓「多摩御陵」於1927年完成，兩年後配合御陵周邊道路整修，由追分交差点至高尾駅北口前，在這段長達4.2公里的甲州街道兩旁，廣植了為數達763棵的銀杏樹，時至今日近九十年的時間，甲州街道イチョウ並木街景讓八王子市的深秋時分，變成如童話故事般的浪漫、美麗。

始於1979年的八王子銀杏祭，第一屆以「金色のタイムトンネル」(金色的時間隧道)為活動主題，2017年適逢八王子市制100週年慶，第38屆八王子銀杏祭除了對此展開慶祝活動外，亦針對「東日本大震災復興応援事業」提出「Say YES! Smile together! ～みんな　笑顔で！～」的活動主題，盼通過政府與人民彼此間的交流，創造出八王子市各類的培育計畫，進而加速城市規劃、建設的相互合作。

對於自助旅行的遊客而言，參與八王子銀杏祭的最佳方法，應該就是搭電車於西八王子駅下車，由北口出站跟著人群走，不須一兩分鐘即可抵達甲州街道，而後順著國道20號往西走，大約四公里的路程加上吃吃喝喝，安排一個下午的時間足矣，最終走到高尾駅搭電車回程結束活動。

陽光普照的深秋午後，抱著散步逛街的隨興心態，沿著甲州街道為銀杏樹一一編號，號碼到了超過七百方至尾聲。八王子銀杏祭為期兩天的相關活動，平均分布在追分町交差点 ~ 小仏関跡的甲州街道上，在這四點多公里的路程中，在追分関所、中央図書館、横山事務所、陵南公園、陵南いちょう会館及小仏関跡等地均有設置會場與園遊活動

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每當秋冬交際之時，步行於日本東京都街頭，無論大街路旁還是巷弄小道，都很容易見到一株株的變色路樹，樹型或許有異、大小、高度亦有不同，但，相同的是每一棵都黃澄澄的昂首挺立，這就是東京都的都樹 ~ 銀杏樹。

常常聽到許多瘋日本的遊客去賞櫻、賞楓，但特地抱持著到日本賞銀杏的人應該不多，此行東京紅葉遊賞便為一例。日本全國的街頭種植了超過57萬棵銀杏樹，1989年東京都更以銀杏葉和東京字首「T」為概念，設計、啟用了「銀杏標誌」的識別標誌，可見銀杏樹在日本人心目中的重要性了。

在東京都觀賞銀杏有幾個重要的據點，都心內東京大學的本鄉、彌生校區與明治神宮外苑青山二丁目等，均為免費又交通便利的重要觀賞景點，但若以歷年人潮與紅葉情報排名，位於都心西北邊的國營昭和紀念公園則為觀賞銀杏的第一名所。1983年為了紀念第124代天皇昭和天皇在位五十周年，日本政府利用戰後美軍立川基地的舊址闢建昭和記念公園，面積廣達165公頃的園區足足跨越了立川市與昭島市，為日本首都圈內規模最大的休閒場地。

國營昭和紀念公園內有兩處長相截然不同的銀杏並木，一處是靠近西側昭島口自然生長的銀杏樹林，另一處則為較常出現在網友照片畫面，靠近立川口運河邊兩側幾經修剪的銀杏樹林

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一段美妙的時光該如何運用呢？一個豐富的旅程又該如何計畫呢？決定好賞花觀景的出行意圖，掌握住春櫻秋楓的季節時間，預訂適合個人的最佳飛航機票，接下來就是行程的規劃與住宿的安排，一切都是簡單的小事了。

參加旅行團很方便、很隨興，出發前幾天決定、說走就走，但，方便必然有其不便，旅途的吃喝玩樂事事必須受限，無法隨心所欲任意移動行程，旅遊回來過幾天問照片攝於何處？可能頓時語塞答都答不上來。自助旅行的費用不會比較便宜，但可讓您覺得每一分錢都花的值得，縱然時有徒走冤枉路的狀況，但那也是花錢買經驗的一種寶貴行為；自助旅行到訪的景點不會比較多，卻可讓您印象深刻無法抹滅，朋友們，勇敢踏出自助旅行的第一步吧！只要願意走出戶外，生活必定變得精彩。

自古「人、事、時、地、物」一直左右著事情的優勝劣敗，這五訣對於出國自助旅行的影響當然也不例外，其中任何一項沒有提前規劃適度配合，都有可能在旅途中產生突發狀況，製造出令人手足無措的小擔憂，但或許這就是上天給予自助旅行的小驚喜吧！僅以此行事先的想法與偶遇的內容摘要分享。

東京都內的賞楓名所處處有，住宿好安排交通又便利，何以千里迢迢奔赴偏遠郊外呢？站於平地觀賞與眼界同高的紅葉，感覺會有些呆版又缺乏空間感，立於溪谷之中已身處立體環境，無論是由下而上或是俯瞰觀之，色彩深淺的變化與空間無段層次的展現，感覺上就是與一般公園不一樣

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將不同區域的景致，引借入內成為觀賞的背景，將遠處高山、園外建築、天空白雲、夜晚星月或池中荷蓮等，延伸為庭園空間層次、豐富景色變化，此乃園林造景的借景手法，猶如日本第一名城姬路城西麓的好古園，庭園規劃充分利用其地利之便，借景白鷺城壯闊雄偉之姿，溶入泉水、池塘、假山、枯山水等設計。位於香川縣高松市的栗林公園，自古借景於蒼翠的紫雲山，經由園內六個水池、十三座假山及十多個亭閣巧妙佈局，百年以來即為四國地區最著名的園林，園區依造景的差異分為迴遊式庭園的南庭與近代準洋式庭園的北庭，占地面積之廣為全日本被指定特別名勝的庭園之冠。

栗林公園早期園內種植以松樹為主，北庭曾存有大片栗樹林故名栗林，而後栗樹因故過度砍伐而消失。自古此處一直都是松平家的私人庭園，直到1869年明治政府實施版籍奉還時被收為國有，明治8年(1875年)編制為縣立公園對外開放，自此民眾才得以一窺這個四國名勝庭園。

2009年發行的 Michelin Green Guide Japan (米其林日本觀光指南)中，曾將栗林公園列為 Highly recommended (值得專程探訪的景點)的三星評價，美國專業庭園雜誌《日本庭園期刊》的「2011年日本庭園排名」專文中，亦將栗林公園列於島根縣足立美術館、京都府桂離宮之後的第三位。明治43年發行的高等小學讀本課文：「我國以風致之美聞名於世間的是水戶之偕樂園、金澤之兼六園、岡山之後樂園，此三者稱為日本之三公園。然則高松之栗林公園木石之雅趣卻較此三公園為優。」由此可見栗林公園風景不亞於日本三名園。

立於東側假山飛來峰眺望，南湖碧波蕩漾、遊船撐篙賞景、偃月橋倒影如雙、掬月亭隱匿深藏、濃綠紫雲山借景，一步一景、名符其實

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座落於瀨戶內海的直島，行政區隸屬於四國香川縣香川郡的直島町，與四國的政治經濟中心高松市相距約13公里，是一個面積不及15平方公里、人口僅約3,200人的小島，西元12世紀保元之亂結束後，崇徳上皇被流放到讚岐的路上，曾於此島做短暫停泊歇息，將此島命名為「直島」，故而得名。

直島曾因海洋阻隔、人口老化、外流嚴重，加上工業廢棄物汙染，整個島嶼陷入沒落、頹廢，直至公益財團法人福武財團在80年代陸續買下直島土地，啟動「直島文化村」計畫，並於2004年更名為「ベネッセアートサイト直島」，隨著2005年安藤忠雄的地中美術館、2010年李禹煥美術館陸續開館，經典藝術家草間彌生、新普普藝術家三宅信太郎及攝影大師杉本博司、宮本隆司等國際級藝術家陸續進入，直島驟然如鹹魚翻身一般，被譽為受大自然恩賜的藝術之島，亦曾經被英國旅遊雜誌 Traveler 喻為「世界上最值得旅遊的七個文化名勝」，甚至偵探小說作家雷蒙德·本森出版的 THE MAN WITH THE RED TATTOO (紅色紋身男人)中也將這個小島描述進去。

為期三年舉辦一次的瀨戶內國際藝術祭，是一個以瀨戶內海島嶼群為舞台的當代藝術國際藝術節，首次於2010年舉辦吸引了93萬人次參與，2013年舉辦的第二屆更超過百萬人次登島參觀，2016年想必會創下更輝煌的參觀人數。

本次赴直島參觀瀨戶內國際藝術祭，採人、車一同搭乘四國氣船公司渡輪由四國的高松港出發(高松→宮浦，船程50分鐘)，進入直島宮浦港後直接使用原車做為島上的交通工具，因直島距離本州岡山縣的宇野市僅約3公里，故再次搭乘渡輪至本州宇野港(宮浦→宇野，船程20分鐘)，而後再以瀨戶大橋做為四國山陽跳島遊第三次的跳島行程。

若說對於直島的期待，一般得到的答案應該都是安藤忠雄的地中美術館，但若問對於直島的印象，我想草間彌生的「南瓜」絕對當仁不讓

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渦流是一個漩渦型的水流，在浴缸或水槽排水時相當容易見到，一般海洋渦流通常都是由潮汐或地形引起，在某些窄淺的海峽，因中間快速流動的水流也會創造強大的渦流，最著名的例子就是挪威羅弗敦群島的Moskstraumen漩渦。

位於兵庫縣淡路島與四國德島縣之間的鳴門海峽，海峽寬度僅約1.3公里，兩側分別為廣大的太平洋與日本專屬的瀨戶內海，海峽中央的主流部分深達100公尺，一般流速約時速13~15公里，大潮時甚至可達20公里左右，因兩岸都是淺灘流速相對慢了許多，海流相互沖擊因而形成了聞名全球的鳴門漩渦，甚至日本拉麵中常見的魚板裝飾鳴門卷亦以它為設計原型。

1985年通車的大鳴門橋位於以漩渦著稱的鳴門海峽上，全長1,629公尺的吊橋橋身分為上下兩層，上層是一座四線車道的公路(神戸淡路鳴門自動車道)，下層則是預備將來修築鐵路之用。鳴門這一側的橋桁空間設有全長450公尺的渦の道散步道，民眾可以透過高約45公尺的玻璃地板，從橋上輕鬆觀賞鳴門漩渦。

直接躺在距離鳴門漩渦約45公尺的玻璃地板上是何種感覺呢？看似輕鬆愉快，但其實一點也不哦！

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維基百科記述：「淡路夢舞台是位於兵庫縣淡路市自然之中的複合文化休閒設施」，若以此觀點來看淡路夢舞台，無非就是一處很一般的大型渡假中心，並無引人之處，但若細看「安藤忠雄的淡路島之夢」這篇文章，絕對可以讓你與我一樣不遠千里而至，因為這裡是一個用愛培植、用心建設的地方。

1980年代，日本政府為了興建全世界第一座百分之百填海造陸的關西空港，持續進行了五年的填海造陸工程，大量挖掘採集臨近大阪地區淡路島的砂石，這些相當於東京巨蛋五百倍的土石，被一船船的運往空港預定地填海，原本一片翠綠的山丘瞬間化為烏有，僅剩如採礦場般的空洞窟窿。

1992年原地主委請安藤忠雄在此興建高爾夫球俱樂部，安藤在淡路島的地形勘察過程中，發現原來這個不毛之地是因建築關西空港填海所致，對於身為大阪人的他，心生如何對這個島嶼提出補償措施，讓綠蔭景象能夠重返這片大地。

安藤說服了當時的兵庫縣知事貝原俊民，讓政府出資將這塊地規劃成公園，並由其以加拿大的布查花園為設計參考，在設計初期的施工前五年，先於占地面積28公頃的土地上種植了三百萬棵樹，期待日後綠樹的成長能夠與施工同時完成，硬體建築能藏身於周遭的綠意環境之中。

淡路夢舞台是2000年日本舉辦國際園藝・造園博「Japan Flora 2000」的會場，緊鄰國營明石海峽公園，諾大的場地設有國際會議場、The Westin 酒店、圓形展望台、野外劇場及植物園等設施。由馬路轉入夢舞台後即可見到專用地下駐車場的 P 符號，因其入口位於 The Westin 酒店下方，致使許多人會產生些許懷疑，不用怕！那就是一日只收500日圓的夢舞台專用地下駐車場。

藍色的天空被圓形的圍牆切割，眼前的視覺空間錯落於來回的走道，圓形展望台或許是外行人欣賞安藤忠雄建築之美的最佳地方

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長久以來，一直以為位於日本第一名城-白鷺城西邊的好古園，位階等同於姬路城亦為歷史古蹟或是國寶建築，結果今日拜訪過後得知，非也。

國寶姬路城所處的姬路市，為了紀念該市實行市政100週年，特以古地圖「姫路侍屋敷圖」為參考藍本，在建於1618年的姫路城西御屋敷跡原址，籌畫建造一座類似金澤兼六園或岡山後樂園的池泉回遊式日式庭園，借景姬路城以泉水、池塘、假山、枯山水為主體設計，並以該地區創立於1692年的藩校「好古堂」為名，於1992年開園稱此庭園為姫路城西御屋敷跡庭園 好古園。

好古園由九個不同風格的庭園所組合，分別為竹の庭、築山池泉の庭、花の庭、松の庭、夏木の庭、流れの平庭、茶の庭、苗の庭及御屋敷の庭等，彼此用白色石墻相互隔開，庭園間則留有大型走道供穿越行走，各自獨立表現特殊自然造景應有的特色。暢遊其中最好依著園方指示方向行走，否則不小心迷失於花草水澗或庭園造景之中，並非不可能哦！

自駕造訪，建議可將車子停泊於隔著馬路相對的大手門停車場，而後在姬路城購買與好古園的兩地聯票，走訪世界文化遺產姬路城，並參觀完了日本現存12座天守之一的白鷺城天守，最後再步行至姬路城西麓的好古園，於園內的活水軒餐廳用餐休息，好好投身綠意享受日本庭園的美。

到訪之時正值盛暑，園中一片翠綠之中卻有一抹艷紅現於眼前，那份突然間的驚喜，讓我久久無法自己

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日本百大名城拜訪過幾座呢？現在細數可以算得出來嗎？印像最深刻的又是哪一座呢？參觀城堡在日本旅遊的行程中幾乎是不可避免，一趟旅遊下來少說逛個一、兩座逃不掉，常人雖然很難達到日本百名城完全制霸的紀錄，但一生要記錄十幾二十個並非難事，例如年初的富士伊豆紀行就去了諏訪市高島城及甲府市舞鶴城，這趟四國山陽跳島遊更是安排到訪三座城堡。

一般人到日本中部的名古屋市觀光，行程必定排入名古屋城，暢遊九州熊本市幾乎沒有不到熊本城，到了近畿地方的中心城市大阪，應該不會有人不去大阪城吧！這三座江戶時代修建的城堡，皆為築城名手加藤清正及藤堂高虎所興建，雖然地位仍不及當時幕府居住的江戶城(現為皇居)，但仍列名日本三名城的一等名城。

位於兵庫縣西部、姬路市內的姬路城，始建於14世紀中葉，並於17世紀由當時的城主池田輝政修築，雖然亦有人將它與熊本城、松本城列為日本三名城，但其與原「三名城」所代表的背景、歷史及建造者皆有所不同。姬路城1931 年被指定爲國寶，1993 年被列爲聯合國教科文組織的世界文化遺産，整個建築都用白灰漿進行封塗，連屋頂瓦片的疊縫也塗抹了白灰漿，形體外觀被喻爲展翅的白鷺，故亦稱為白鷺城。

位於日本兵庫縣姬路市的姬路城，自古以來即為該地區的主體象徵，白色的城牆與屋頂構築而成的城堡，挺立於山丘上已近七百年的歷史

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十倍速的時代，計畫永遠趕不上變化，在生口島的瀬戸田サンセットビーチテニスコート(瀨戶田sunset beach海水浴場)戲水後，原計畫約下午三四點左右抵達倉敷，結果路上卻碰到大塞車的狀況，沿路走走停停一眼望去就是長長的車龍，待抵達倉敷都已近黃昏時分，車子停妥安置好晚上住宿，一行人匆忙步行到美觀地區，到時商店均已打烊，草草閒晃了一下，大夥有種意猶未盡的感覺，故而決定明天一早再戰一番。

一個具有歷史意義的古蹟區域，若是要進行原貌重建及歷史保存時，最先需要進行哪一項工程呢？是房舍修繕或是道路整建呢？是住戶溝通抑或商家聯繫呢？答案是移除電線杆、電力電信全部地下化，雖然資訊與電氣商品在現實生活中是不可或缺的東西，但畢竟在古街道天上橫亙著電線，總是讓人覺得有種格格不入的感覺。

廣義的倉敷美觀地區是由建造物群保存地區及傳統美觀保存地區所構成，從倉敷川畔至鶴形山南側街道一帶完整保存天領時代的街町樣貌，區域內的白壁屋敷與倉庫排列亦維持原貌，1979年該地區被選定為岡山縣的重要傳統建造物群保存地區。美觀地區的宅戶、商店及倉庫等建築，完整呈現出江戶時期的傳統風情，運河兩岸垂柳翠綠，街道建築饒富詩意，現已成為到倉敷必遊的景點。

鈾黑的樹幹、翠綠的柳枝，潺潺的水流，粼粼的波光，

輕舟小艇擱於岸旁，遊客路人逛於街坊，歷史文明存於其中，倉敷美觀深於探訪

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一般暢遊四國的遊客談到瀨戶內島波海道，直覺的認知想法就是島波海道自行車專用道，大家行前的規劃與現實的玩法，無論年紀大小或是體力是否得以負荷，都要租輛自行車在島波海道自行車專用道上跳島騎車，結果，除非是天候宜人加上體力過人，不然網路上看到太多的案例，都是眼睛大肚子小，能在時限內騎到目的地算是萬幸，腿軟騎不完或是被太陽曬暈的人就必須自求多福了。

評估租借自行車及停車休息時，發現生口島的自行車租借處就位於瀬戸田サンセットビーチテニスコート(瀨戶田sunset beach海水浴場)，心想既然大家對於炎炎夏日在大太陽下騎車不感興趣，何不乾脆直接在這個海水浴場游泳玩水呢！反正夏日玩水且在正規海水浴場戲水這種活動，幾乎是不可能有人反對，更甚者，說不定還會得到無比的讚揚與感謝，畢竟夏天真的太熱了。

瀨戶田sunset beach海水浴場與台灣的海水浴場有何不同呢？除了沙灘潔淨、水質清澈等這類台日固有的對比外，同行友人對此地提出了一個看法：「立於海水浴場沙灘向海面望去，眼見的竟然是遠山綿延，彷彿是站在一座湖邊向湖中觀望一般，與台灣往海上望去就是無垠的大海，視線感官上完全截然不同。」

生口島位於跨越瀨戶內海瀨戶內島波海道的中間地帶，被同為瀨戶內島波海道跨越的伯方島、大三島及因島等包圍，故由沙灘向大海望去，視線幾乎望見一旁的大三島、大久野島，甚至位於本州的廣島縣亦於視線之中，因而形成一眼望去大海不若大海，彷彿大湖一般的景象。

若不特別提示，這等景象說我們是在海水浴場戲水，可能真的很難獲得他人認同

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2013年10月11日華航一架波音737-800型飛機，由台北松山機場起飛、降落愛媛縣松山機場，完成「松山」同名機場對飛首例。松山市是日本四國愛媛縣的最大城市，亦為整個四國島最大的城市，市區內有日本最古老的「道後溫泉」、日本12座現存天守之一的「松山城」，知名作家夏目漱石曾以在此居住的經歷寫了小說《少爺》(坊つちやん)，為此，松山市仿造書中主角乘坐的「像火柴盒般的火車」，打造「少爺列車」觀光列車運行於松山市站前-道後溫泉之間，提供遊客除了歷史古蹟外，另一種懷舊的人文選擇。

位於松山市中心的松山城，為了與日本其他松山城區分，亦稱為「伊予松山城」，傳說築城時護城河裏住著金色的烏龜，故別名金龜城或是立龜城，又因本丸立於標高132公尺的勝山山頂，故常以「勝山城」稱之。因其天守建築為連立式，與和歌山城、姬路城合稱日本三大連立式平山城。城內現存古建築物數量達21座，僅次於京都府二條城的28座，這些建築物均已被指定為國家重要文化財產。

若是自駕遊，建議可將車子停於松山城駐車場（松山市喜与町駐車場），該處距離松山城纜車站步行僅需兩分鐘，計次收費，每次以兩個小時為限，正常遊城這個時限絕對足夠。

2009年米其林指南的綠色封皮觀光版中，松山城被收錄其中並評價為2星觀光景點

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四國境內排名第二大河流的四萬十川，河川南北綿延196公里、流域面積廣達2,270平方公里，僅次於流經大步危峽谷的吉野川。四萬十川水流平緩流域內未興建任何攔水壩堤，河川水質清澈未受任何工業汙染，因而號稱「日本最後的清流」，與静岡県柿田川及岐阜県長良川並稱「日本三大清流」。為防止颱風、暴雨導致四萬十川水位高漲，使得河上的橋梁受到河水侵襲，其流域內共設置了47座大小不一的沉下橋，讓沒有欄杆的橋面可以在河水暴漲時被自然淹沒，待水退時可不受衝擊的恢復原貌，故而形成該地一個相當獨特的人為景觀。

沉下橋是橋梁建築的一個種類又稱漫水橋，這類橋梁通常較為低矮，橋面寬平、護欄細小，甚至沒有護欄，工期短、維護易且建築經費低，當河川水位上漲時，允許河水漫過橋面，該期間橋梁將無法通行，如此可減少洪水與泥沙的衝擊，降低橋梁受損的機會。

四萬十川因戲劇遅咲きのヒマワリ(遲開的向日葵)而受到世人的矚目，也因此打開了四萬十市的觀光旅遊新頁，帶動當地經濟繁榮、催化物產價值提升。一般觀光客受限於交通因素，僅能到達位於四萬十川最下游的佐田沉下橋，殊不知再往上游車行約30分鐘的岩間沉下橋，不管是景色或是周遭環境都冠於其他，更甚者常出現在四萬十川的宣傳海報或明信片中，故有四萬十川最美的沉下橋之稱。

渾圓的橋墩一根根的堅守岡位，扛立著毫無直角的橋面，維護著四萬十川兩岸人民的交通安全與往來便利

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網路上看許多人到四萬十旅遊，幾乎就是租個腳踏車騎到佐田沉下橋一償宿願，強一點的人在往前騎到三里沉下橋就必須回頭，不然可能就要叫道路救援了，甚至許多人都還無緣安並水車の里就打道回府。有機會到四萬十見證遅咲きのヒマワリ(遲開的向日葵)劇中的種種場景，建議於此地多住一晚，而且是離開市區飯店投身一般民宿，如此，您將對四萬十會有不同的體認與感受。

四万十楽舎所在地為1988年廢校的西土佐村立中半小学校校址，相關單位秉持著活用校舍資產的原則，1999年開始利用原學校的教室等相關硬體設施，提供遊客住宿、餐飲及自然體驗等服務，經多年努力曾獲2006年グリーンツーリズム優秀賞(綠色旅遊優秀獎)、2013年グリーンツーリズム特別獎及2013年オーライニッポン賞審査委員長賞等榮譽。這是一個距離最近的食堂約六公里、賣店約八公里的住宿點，前不著村、後不著店或許是最佳的形容，站在學校操場即可見到校前的一大片農田，步出校區立於路邊要久久才會有一輛車經過，至於要見到一個人煙可能需要更久的時間了。

因為有些離群索居的狀態，在四万十楽舎投宿最好不要想外食，食宿就完全包給民宿去處理即可。此處的晚餐除了提供在餐廳食用的一般餐點外，亦提供於戶外進行的BBQ烤肉選項，且這個戶外就是位於樓梯入口的騎樓處，有燈光、雨遮不受天候影響，而且距離餐廳近拿(買)啤酒又方便，除非有特別考量，不然真的蠻推薦BBQ這項餐點服務。

先前在網路上看過別人提供的資訊，原以為此行三個家庭、十二個人，BBQ提供的兩盤烤物及一盤飯糰會不夠吃，甚至車內都備妥泡麵做為晚上的飢餓備案，結果備案完全派不上用場，大夥各個飽飽的一覺到天亮。四万十楽舎的自然體驗為其一大亮點特色，活動時間分佈於每天09:00及13:30上下午各一場，建議大家在行程安排上，於此地最好停留二十四小時，如此才能有足夠的時間參加自然體驗活動。

視野廣闊的河面、緩流清澈的河水，蒼翠高聳的山陵、陡峭縱切的河谷，這裡是日本的最後清流四萬十川，青山綠水的最佳寫照

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相較於四國其他縣份，高知縣是個農業縣、經濟規模小，對外交通其他三個縣均有跨海車道連接本州，德島縣有連接兵庫縣的神戶淡路鳴門自動車道，香川縣以瀨戶大橋銜接岡山縣，西瀬戸自動車道 (瀨戶內島波海道)則由愛媛縣貫穿瀨戶內海的六座島嶼與廣島縣相連，但高知縣卻受限於北部連綿險峻的高山地帶，僅能孤拎拎的獨自面對南方的太平洋，因而形成嚴重的人口過疏現象。

日本富士電視台在2012年10月播放過一齣名為遅咲きのヒマワリ(遲開的向日葵)的戲劇，主要描述四萬十川周邊七個人物交織而成的故事，因為此劇得以讓人口嚴重老化、過疏的四萬十市受到世人矚目，亦因此讓這個距離高知市有兩個小時車程的偏遠地帶，對外開啟了觀光旅遊的新頁。

安並水車の里是一段約兩百公尺左右的田間產業道路，原為藩政時代土佐藩山內家的野中兼山，為附近的秋田、安並、佐岡及古津賀等村莊開闢的水道之一，現今灌溉渠道上佈設了約15個大小不一的水車。由四萬十市的交通樞紐中村駅過來約三點多公里遠，車程約莫十分鐘左右，產業道路一旁設有供遊客使用的停車場及公廁，「遲開的向日葵」片頭及劇情中有許多場景皆於此拍攝，因而吸引許多慕名而來的遊客到此朝聖。

曾經在幾次的日本旅遊途中產生過一個疑點，許多公廁處於的杳無人煙之所，例如：沖繩極南點喜屋武岬這類地方，雖公廁設施簡陋但該有的配備一個也不缺。硬體設備構成是一次性事件，簡單處理，但這些處於深山中或海角邊的廁所，建築體及周邊環境依然保持得相當乾淨，令我匪夷所思，直到此次在安並水車の里才讓我解開這個疑惑。

田邊產業道路旁十幾個水車同時運轉著，此時除了風聲呼呼外，就僅有水車運轉的摩擦聲響與汲水桶的流水聲了

阿舍

不管你是自助或是自駕遊，一般來講想要拜訪四萬十川這個「日本最後的清流」，幾乎都須先於高知市先停留一晚，隔天無論是搭電車或是自行開車，大概都要耗費約兩個小時的時間方能抵達四萬十市，兩者僅差在自行開車可以四處遊山玩水，例如沿路可先到砂浜美術館欣賞NPO組織的藝術蒐集與展演，或進入國家級風景名勝的入野松原觀景賞鳥及入野海岸踩水踏浪。無論是搭乘何種交通工具，抵達時幾乎都是近午時分，此時最佳的午宴當然就是在地產的鰻魚飯了。

鰻魚富含不飽和脂肪酸，對於軟化血管降低血脂有相當助益，怪不得《哆啦A夢》的胖虎及《名偵探柯南》的元太，兩位體型相當的角色都那麼愛吃鰻魚飯。口感軟嫩的鰻魚大部分均以火烤的方式料理，最常見的即為日式蓋飯中的蒲燒鰻(北見市餐廳甚至還有蒲燒鰻日)，因鰻魚血液中含有毒性蛋白，必須加熱烹煮方能分解，故縱然是著名的「星鰻壽司」，亦須以噴燈炙烤數秒後方能上桌。

位於四萬十川旁的四萬十屋是一間綜合型賣店，一樓是土產店、二樓設有食事處，自1967年開業以來即以「日本最後的清流」中的魚蝦做為訴求，每日由當地漁夫親自垂釣撈捕，提供最乾淨鮮美的美食予客戶。因為如此，當然就價格不斐了，雖然此地看似不起眼，這個中餐卻是四國山陽跳島遊此行餐飲消費最高的地方。可見固守傳統、維護環境是多麼不容易的一件事啊！

就是一家河邊小店，若我說四万十屋有多好吃、多怎麼樣，我猜一定有人不相信，但若是連黎智英都來吃了，應該OK吧！其實牆上還掛著許多日本名人的簽名，只是我不識泰山而已

阿舍

由高知市至四萬十市距離約100公里、車行時間近兩個小時，這個路程的後半部有許多段都蠻像台灣的花東海岸公路，在未達四萬十市前的海岸邊有一大塊綠地，稱之為土佐西南大規模公園，其內除了設置一些田徑運動場、球類場地及公園綠地外，較引人注意的是該地方還設有一座砂浜美術館。

導航指示目的地已到達，停車的地點剛好就在一個海灘衛浴區的停車場上，咦！明明導航設定的是砂浜美術館，但為何眼前除了一座供玩水衝浪盥洗的建築外，放眼看去幾乎見不著第二座人工築物，更遑論美術館了。經再三在地圖上確認，沒錯啊！這裡就是砂浜美術館，海邊那長約四公里的沙灘就是美術館所在。

砂浜美術館，顧名思義就是海邊沙灘美術館，此處沒有建築師的知名建築，更沒有藝術家的畫作或雕刻，有的僅是天天不同、時時變化的自然場景，連綿的沙灘無時不刻的變化中，海浪翻滾因月亮圓缺伴著天體運動而起伏，藍天白雲亦時刻幻化成各種模樣，去年到訪與今年看到的絕不一樣，甚至現在望見的與待會出現的景觀亦無法相同。

屬於NPO組織的NPO砂浜美術館，每年都會在砂浜美術館舉辦Tシャツアート展(T卹藝術展)及のキルト展(被子藝術展)等，若有機會於展示期間經過此處，記得轉進來體會一下上千件T-Shirt依序排列立掛於沙灘上的盛況，或是一條條各式被褥懸掛於海灘樹上的奇景，若說這樣的展覽不是藝術，那什麼才是藝術呢？

藍天、黃沙及一大片松林綠樹，到訪時天氣太好連白雲都不見了，砂浜美術館提供給您的就是這一大片毫不做作的自然美景

阿舍

旅行的意義可以是一種說法，當然也可以是一種定義，例如：Augustine of Hippo(聖奧古斯丁)曾說「The world is a book and those who do not travel read only one page.」(世界就像是一本書，而那些不旅行的人只讀了一頁)，但旅行的目的可能就因人而異了，有人文謅謅的說「旅行的目的在增廣見聞，豐富人生閱歷和學習成長」，亨利‧米勒卻說 「旅行的目的，並不是一個地點，而是看待事物的新方式」，更多一般人旅行的目的卻僅僅只是為了「出國散心」而已，我呢！？旅行時我喜歡融入在地人的生活，細心觀察、感受周遭事物，也是如此而已，沒什麼了不起的。

一般人提到高知這個的地方，第一個聯想到的應該就是坂本龍馬，這位幕府末期最知名的人物出生於舊稱土佐國的高知，再次提問可能得到的答案會是麵包超人，因為麵包超人創作者柳瀨嵩也是高知人，甚至縣內還設有香美市立やなせたかし記念館，表示對這位麵包超人之父的推崇。同樣的問題若是問及一位饕客，答案可能就會變成鰹魚半敲燒 (鰹のたたき)了，因為鰹魚這項製作柴魚的主要原料，日本產量第一的地方就是高知，此地許多餐廳都有販售這道知名料理，但要到那兒才能嚐到、看到這項美味呢？建議可以到鄰近帶屋町筋商店街的弘人市場(ひろめ市場)。

1998年開始營業的ひろめ市場名為弘人市場，源自於市場用地原為幕府末期土佐藩的家老深尾弘人蕃顯的住所，該地區亦被稱為「弘人屋敷」(ひろめ屋敷)，故市場建立後便沿用該稱號為其名。ひろめ市場屬於綜合型市場，市場內有魚、肉、熟食、花店、服裝等各式販售商號，其中又以熟食、酒屋等自成一區的飲食區域最為著名，經營型態有如台灣百貨公司的美食街一般。

ひろめ市場有許多中文譯名例如：弘人市場或直接譯音的西洛梅市場，不過招牌上的這個「平成浪漫商店街」倒是挺引人遐想。由門口這個阻斷冷氣外洩的塑膠透明門簾即可知曉，此處確為在地人光顧的場所

阿舍

我們有時會對別人說：「你真是太讓我失望了」，失望之意從何而來？表現得不盡人意、未達到某種期望或實現希望的情況，因而產生的不滿足而導致的情緒謂為失望。

名勝即為景區知名的地點，亦為存有歷史意義或蘊含故事傳說的特殊地方，若是千里迢迢遠赴知名景點後，見到的僅為一物別無他景，此時應該就符合失望的情緒表象了。

網路表列《日本三大失望名勝》，分別為：沖縄の守礼門(沖繩的守禮門)、高知のはりまやば(高知的播磨屋橋)及札幌の時計台(札幌的鐘樓)，前後兩項均已拜訪過，確實符合上述失望名勝的定義，今至高知最知名的景點 ~ 播磨屋橋，縱為失望名勝當然也一定要將二缺一湊足。

位於高知市中心播磨屋町的這座朱色太鼓橋，源自於江戶時代高知的商賈「播磨屋」與「櫃屋」，兩家為了方便往來私自架設的簡易木橋，經過時代的變遷成為今日的播磨屋橋 

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