整個布拉格就宛如一座超大型的博物館，每天的旅遊行程該如何安排呢？這是個蠻深奧的學問，畢竟逛博物館就是靠兩條腿走路，沿路欣賞歷史建築、邊走邊看沿途風景，走著走著…腳酸了、口乾舌燥該當如何呢？尤其是旅途的中後段行程更是如此。行程規劃倘若在休息點安排個具歷史意義的咖啡廳，一來休息養精蓄銳、二來再多撿一個景點，何樂而不為呢？

布拉格有兩個必訪的咖啡廳，一處為具百年歷史、文人雅士喜愛到訪的羅浮咖啡(Café Louvre)，另一處則是被譽為世界十大最美咖啡館之一的帝國咖啡廳(Café Imperial)，行程安排時，記得將這兩處排在休息點，如此將可讓您的行程輕鬆愉快、旅途多姿多采。

創業於 1902年的羅浮咖啡，時至今日已過百年歷史，對比於牆上的老照片，館內硬體設施略有修整，但其依然堅持保留過往傳統，讓遊客仍能與法蘭茲·卡夫卡(Franz Kafka)、阿爾伯特·愛因斯坦(Albert Einstein) 或托馬斯·馬薩里克(T. G. Masaryk) 等名人，在相同的咖啡館內感受同等的獨特氛圍。

有機會能參訪「現代物理學之父」愛因斯坦常去的咖啡廳，在館內想像以彎曲時空的方式與其神遊，到了布拉格可千萬不要錯過哦！

超過百年歷史的建築依然屹立於 Národní 大道上，紅色 Café Louvre 幾個招牌大字，代表著近百年來物理、數學或文學等名人的聲望，有機會於此喝杯咖啡休息及朝聖，此生足矣！

阿舍

由 Hallstatt 搭乘 CK Shuttle 經過一段時間，大夥由原先你一言我一語的遊車河狀態，慢慢變成目光呆滯的疲勞狀態，車子行駛進入一片森林之後，司機突然開口說我們已由奧地利進入捷克了，也為 50+ 的奧捷遊賞正式啟開第二個國家的行程。歷經三個小時車程，由公路轉進一條歷史街道後，司機停車告之已達 Pension TIFFANY，下車拉著行李轉入一旁的街道，今晚民宿的鵝黃色圍牆就出現在眼前了。

Looking for affordable but nice and cosy accommodations in Český Krumlov? (在Český Krumlov尋找價格實惠但又舒適的住宿嗎？)這是 Pension TIFFANY 在官網對自己的期許並也是準備提供給旅客的內容。民宿提出的兩個訴求都是自助遊客特別在意的點，一般來說，尋找環境優雅睡得舒服的住宿並不困難，但若還要加上實惠的價格就不容易了。

Pension TIFFANY 位於 160公路旁一條安靜的街道上，距離 Český Krumlov 老城區入口處的石橋僅約 50 公尺而已，徒步不消幾分鐘的時間可抵達老城廣場，許多初來乍到的遊客，常被遠方城堡及沿路城鎮中世紀的美景所吸引，原來只需徒步三分鐘的路程，最後卻費時近三十分鐘的時間。

辦理入住手續時已近中午時分，吃什麼？問在地人當然最清楚了，順便就請民宿主人推薦附近好吃的餐廳，他當下拿出地圖把伏爾塔瓦河彼岸的 Švejk Restaurant 圈了起來；後來就如前述狀況走了近三十分鐘的時間，終於順利的找尋到餐廳，但沒預約當然沒位可坐，如此狀況更加肯定民宿主人的正確推薦了。

轉入 CK小鎮的160公路旁有一家超市，原想到此買一些隔天早餐，但因民宿沒有冰箱食物無法冷藏而作罷，也因此讓我們有機會在伏爾塔瓦河畔的 Kafemlejnek，享用了一餐與陽光有約的浪漫早餐。

位於伏爾塔瓦河岸的 Kafemlejnek 餐廳，除了正餐時間提供餐飲服務外，每天 08:30~12:00 亦販售早餐，對於住在 Pension TIFFANY 這類沒有提供早餐民宿的遊客而言，更加增添了一次在河畔用餐的機會

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纜車採直線方式連結著高低兩端，提供遊客上下山最便捷的運輸方式，幾分鐘的時間可以直達接近三千公尺的高山，山腰處有常年保持 -2 °C的大冰洞，山頂有伸出岩壁垂直距離達 400 公尺的五指觀景平台，更有適合全家徒步健行的環狀步道，累了、肚子餓了，當然也有美食餐廳提供美味的餐飲服務，在山上張眼即可目視千萬年遺留下來的冰河奇景，這樣豐富多彩的地方您想去嗎？位於奧地利的 Dachstein Krippenstein 推薦給您。

在 哈爾施塔特/哈修塔特/Hallstatt 停留的第二天，整日的時間就是安排到 Dachstein Krippenstein 健行及參觀冰洞。行前對於該地並沒有什麼概念，只知道在步道走走路、到終年結冰的洞穴內參觀。當天依據手機 APP 的回饋反應，一整天下來竟然走了 21,840步、長達 14.8公里的路程，爬升高度竟也高達 82層樓。晚上回到 Hallstatt 住宿的 Gasthof Simony 時，百般無奈望著位於三樓的房間，艱辛的扶著樓梯把手，一步步慢慢走上去，真是有苦難言啊！

若拿 Dachstein Giant Ice Cave 與前一天的 Salzwelten Hallstatt 相較，好玩的程度哈爾施塔特鹽洞絕對勝出，但若以整體區域範圍的評分指數而言，Dachstein Krippenstein 能看、能走、能吃的內容就豐富太多了，怪不得大部分旅行團的行程都僅止於鹽洞參觀，至於冰洞或是 Krippenstein 的整個區域，可能因為時間因素就直接跳過了，可惜啊！

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奧捷遊賞 - Salzwelten Hallstatt 哈爾施塔特鹽洞 - 一個高科技又好玩的山頂地裡洞穴

Dachstein Krippenstein 對於一般走馬看花的遊客而言，五指觀景平台(5 Fingers viewing platform)應該是最受歡迎的地方了，浪漫美麗的景觀與驚險刺激的感受，讓人久久無法自己

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一般出國旅遊常說成「出國玩」，出國真的好「玩」嗎？又不是每趟都是去迪士尼或環球影城等樂園，何來的好玩呢？玩，要有東西玩、要有項目可以玩，搭乘纜車上山、步行潛入地底洞穴、換裝滑溜滑梯，到最後搭乘軌道車離開洞穴，項目琳瑯滿目過程驚險刺激，Salzwelten Hallstatt 哈爾施塔特鹽洞就真的那麼好玩。

哈爾施塔特(Hallstatt) - 探訪世界遺產該停留多久的時間呢？內文提到：「剛抵達時，望著四周老舊斑剝的環境，心中抱著懷疑的態度，那麼小的一個小鎮需要安排到兩晚嗎？臨走前，心中確切的投訴著自己，發現還有許多地方沒有走到、看到、玩到。」

到哈爾施塔特觀光遊覽，若僅待在小鎮裡參觀中世紀建築、房舍旁的房前樹，遊走於 Seestraße 大街的各式藝品店及咖啡館，其實真的半天的時間足矣，那為何 50+ 的行程會安排到兩晚的時間呢？其實為的就是鄰近小鎮的 Salzwelten Hallstatt 哈爾施塔特鹽洞與達克斯坦山脈(Dachstein)上的冰洞(Ice cave)。

位於 Hallstatt 小鎮西南方的 Salzwelten 鹽洞，由小鎮步行可達鹽洞位於山下的纜車站，搭乘纜車上行至山上後，山頂纜車站旁設有一處 World Heritage View，大家可以視自己的行程時間來安排，決定鹽洞體驗或是世界遺產觀景台的先後順序。

由纜車站步行至鹽洞還須在山裡健行約十來分鐘，參觀鹽洞的行程每一個小時一團，時間未到需在驗票處排隊等候，驗票入場眾人還須更換服裝、聽從導覽員的安全解說等，最後方能集體順著走廊至鹽洞入口步行進入。洞內全無燈光伸手不見五指，導覽期間全程皆須集體行動，導覽員會以開關燈光的方式，控制遊客人流的移動，避免有人任意停留造成危險。

參觀鹽洞雖然導覽行程僅約一個小時的時間，但上、下纜車、鹽洞導覽等皆須時間排隊等候，山中健行路段亦均為緩坡，每個人的步行時間不一，整體的行程安排最好以半天為佳。

群山峻嶺之間的小山頭上，佇立著一棟黑瓦黃牆的老房，這等景象在歐洲大陸不算難見，但對於亞洲人而言，似乎就僅能在007電影裡見到了

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在這裡該停留多久的時間呢？這是行程安排前的一個疑問。去一趟回來後總該有答案了吧！結果，還是答不出來。這裡的美無須特別用心體會，任意張望即是美景，隨手拈來便是一幅圖畫，性格浪漫的人，坐在廣場的椅子上都覺得舒服，個性較真的人，就算是清晨立於美麗的哈爾施塔特湖畔，他都可能會說今年的湖畔會很冷。

1997年被列為世界文化遺產的哈爾施塔特(德語：Hallstatt，另外一種中文翻譯：哈修塔特)，位於奧地利薩爾茨卡默古特地區，自古與哈爾施塔特湖(Hallstätter See)相伴，歷史上這個地區因鹽致富，雖然目前是奧地利所屬十項世界遺產之一，但村莊卻也因為附近的鹽洞 Salzwelten 及達赫施坦冰洞 Dachstein Rieseneishöhle 等景點，成為知名的觀光度假景點。

一般旅行團在此放風大概一個小時左右，之前網路上也看過有人在此地待了四天，50+ 們在這美麗的世界文化遺產住兩個晚上，三天兩夜總計待了 44 小時的時間夠嗎？剛抵達時，望著四周老舊斑剝的環境，心中抱著懷疑的態度，那麼小的一個小鎮需要安排到兩晚嗎？臨走前，心中確切的投訴著自己，發現還有許多地方沒有走到、看到、玩到。

聯合國教科文組織世界遺產名單：哈爾施塔特－達赫施泰恩的薩爾茨卡默古特文化景觀。

欣賞哈爾施塔特清晨最美風景的明信片角度位於小鎮北側，以 Google Maps 尋找 Aussichtspunkt Hallstatt 這個位置即可(記得打開 GLOBAL WiFi 分享器 哦！)，此處的地理位置高度比村莊高約 40 公尺，能以較高的俯視角觀賞之，清晨太陽由東方升起，待陽光越過對岸的高山時，曙光便會呈束狀直射進入村莊

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談起位於房總半島上的養老溪谷，幾乎就不能不提及代表景點粟又の滝了。地質學上瀑布被稱為「跌水」，一般常見均如絹絲由山壁傾洩而下，例如台灣的烏來瀑布、日本栃木縣的華嚴瀑布等，都是遠觀彷彿無數細長條水柱懸掛其上。粟又の滝不若上述那些懸空型或垂直型瀑布，因其瀑布高度落差達30公尺，岩壁呈階梯狀、水流全長100公尺，故而使得粟又の滝成為千葉縣最高瀑布之一。

一大早由東京出發，搭乘小湊鐵道賞楓去囉！幾番轉車經過二小時的交通時間，終於抵達東京紅葉遊賞第二個溪谷賞楓的排定景點。抵達養老溪谷駅後，先前聯繫住宿的滝見苑接駁車已在停車場久候，經與接駁人員商量請其先將大行李載回，下午再煩走一趟來接我們，因此得以先利用約半天的時間，在養老溪谷山間與中瀨遊步道裡， 徒步於崇山峻嶺裡、穿梭於河水跳石間，前面一半的路途堪稱山地健行，後半段則是沿著養老川的溪谷賞楓漫行。

到了午後陽光漸斜時，方才啟程往養老溪谷更深處移動，經過約二十分鐘的車程時間，耳邊傳來轟隆隆的瀑布落水聲，今晚投宿的秘湯の宿　滝見苑亦現於眼前，雖然接駁車每天固定時間均來回於飯店與養老溪谷駅間，但今天勞煩司機大哥跑了兩趟，倒也體會了人們常說「無微不至的日式服務」。

深秋時分，一匹白絲絹披於山壁上，襯得兩旁粉彩著裝的紅葉更為鮮豔許多，傍晚在夜間燈光的照明下，讓這匹素雅的白絲絹顯得更加風華絕代

阿舍

交通對於觀光景點而言，可以直接反映出旅遊人數字的多寡，代表著在地商家能夠獲得的利潤，更顯現出文化價值的代表性；便利的交通可以誘導本國人參與國旅，對於國外遊客的重要性更是不言可喻。

位於千葉縣南部的縣立養老溪谷奧清澄自然公園，園區面積達 2,790公頃、範圍橫跨市原市、鴨川、君津和大多喜町等地，主要景點為養老渓谷、大福山、梅ヶ瀬渓谷、日高邸跡、弘文洞跡など等，其中又以養老溪谷秋季賞楓的人氣最為熱烈。

遊客由東京進出養老溪谷如果不是自駕前往，可能就僅能搭乘往來於千葉縣房總半島的地方私鐵小湊鐵道線了。搭乘JR內房線特快由東京車站至五井車站需45分鐘，五井乘坐小湊鐵道至養老溪谷車站約一個小時，一趟路加上中間轉乘要耗費二小時的時間，或許因為交通耗時使得養老溪谷雖貴為關東地區紅葉人氣名所，但對於國外哈日族的行程景點而言，似乎較少被納入規劃之中，也因極少被提及、網路文章亦不多見。

東京紅葉遊賞在規劃行程時，為了避免錯過紅葉見頃時間，特別安排兩個見頃時間前後接續的溪谷遊歷，一為東京西部多摩川上游的御岳溪谷與鳩之巢溪谷，另一線則排定本文記述的養老溪谷。

盼本文對於想要到養老溪谷一遊的朋友，在行程規劃上能有所助益。

維護環境與重視景觀可否相輔相成呢？日本在這方面的努力真的令人佩服，前兩年在

四國山陽跳島遊見到沒有欄杆的岩間沉下橋，今日在養老溪谷則看到許多水面要道，均以安置跳石做為行人跨越溪水的模式

阿舍

在日本搭火車我們一般都稱之為搭電車，因為帶動車廂行駛的火車頭，都是以架在軌道上的電力系統為動力來源，在科技先進的日本市區內，幾乎很難看到不是以電為動力的火車了，也因此物以稀為貴，延伸出許多鐵道迷鍾情於SL蒸汽機車或柴油機車等懷舊情感。

前往紅葉情報關東人氣排名亞軍的養老溪谷，遊客如果不是自駕前往，可能就僅能搭乘往來於千葉縣房總半島的地方私鐵小湊鐵道線了。行駛於市原市五井車站至大多喜町上總中野站，小湊鐵道是一個車站未現代化、軌道非電氣化的單線路線，全線以 Kiha 200型柴油客車為載具，在首都圈的鐵路系統內相當異類，也因此種令人難忘的懷舊氣氛，鐵道沿線反而成為許多電視劇及廣告的拍攝場景。

全線開通於1928年的小湊鐵道線，在長達 39.1 公里的路線中設置了 18 站，最北的五井站與東日本旅客鐵道(JR-EAST)的內房線共用車站，最南的上總中野站則與夷隅鐵道的夷隅線銜接，經營的小湊鐵道這家公司除了鐵路外，營運範圍亦含蓋巴士、計程車及高爾夫俱樂部等，讓遊客們在抵達火車站後可以無縫接軌，換乘在外久候的巴士或計程車前往目的地。

除非轉乘的時間有特殊安排，不然搭乘JR-EAST內房線在五井下車後，再轉乘小湊鐵道的時間一般都不會太多，例如此行 09:01 五井下車 ~ 09:09 小湊鐵道出發，總共僅八分鐘的時間轉乘，在西側月台下車，而後走樓梯上天橋刷IC卡出站，在天橋的換乘通道旁臨時櫃買往復割引乘車券，再剪票下樓梯到東側的小湊鐵道月台上車。人少不用排隊購票可能還好，倘若在紅葉季節人潮滿滿，依序排隊時就會變成熱鍋上螞蟻般的焦急，因為這班車沒搭到，下一班車可就要再多等兩個多小時，要到 11:21 才有車前往養老溪谷哦！

紅葉期間到日本東京旅遊時，建議可以安排一個兩天一夜的賞楓假期，搭乘如台鐵柴油區間車廂的小湊鐵道，慢慢的遠離都市塵囂享受鄉野懷舊的氣氛

阿舍

距今最後一次露營已相隔四個月之久，八月盛夏期間在新竹尖石野薑花露營區，那個盛開於那羅溪畔的清香花朵印象依然清晰，晚間一大長排桌子的團食饗宴美味難忘，依稀記得夜裡大擺龍門陣酒酣耳熱之際，驚覺天上滿天星斗的那份感動，野外露營生活猶如嗎啡般的使人上癮，雖然早知思念露營也是一種病，但限於真實世界的百般無奈，只好在家透過網路點讚參與露友們的活動，在電視機前關心目前露營區的營運狀態，時而發表露營活動這條路該如何走下去呢？的觀點，以一種阿Ｑ的精神 ~ 我心與您同在，繼續參與野外的生活。

台灣的教育制度不斷改變，教改組織亦不停發聲，想的是廢除聯考制度，做的卻是將考試換個名詞，政府屢屢想要抑制補習歪風，不知為何補習班卻又生意不斷。自從小兒升上九年級後，即被老婆告知要當個稱職的九年級生家長，「禁露一年」的懿旨當下立即頒布生效，時至今日已過四個月了，再撐一下吧！

不出門很無聊吧！？確實是真的無所事事。無論如何生活依然要過得精彩，那時間該如何安排呢？每年阿舍都會趁著歲末年終自我檢討一番，今年的狀況容我後面再慢慢告訴你吧！

身為露客對於帳篷特別敏感，前一陣子在日本國營昭和紀念公園裡，遠遠見到大樹下架著一頂帳篷，裡面有人與否、用途為何都不重要，重點是異國他鄉看到了一件熟悉的裝備

阿舍

前人種樹，後人賞景，今日努力為之，明日方成永恆。

每年十一月中旬到十二月初，東京明治神宮外苑青山二丁目這長約300公尺的大道上，四排總計146棵銀杏樹黃澄澄的華麗迎賓，植於1923年樹齡超過90年的這些老樹，高度最高已達28公尺、最矮的也有17公尺，樹形不若國營昭和紀念公園運河旁銀杏並木的方型身姿，與靠近西側昭島口銀杏並木倒是幾分雷同，高聳、尖細的樹頂與下襬寬幅的圓錐形樹身，每每在耶誕節之前變色轉黃，瞬時讓神宮外苑增添幾分貴氣，彷彿擺滿了金黃色聖誕樹一般。

神宮外苑銀杏祭自1997年開辦以來，陸續置入各式題材與季節性話題，將神宮外苑銀杏並木推向全國乃至世界，更讓此地成為東京深秋的代表風格，近年在這不及一個月的時間內，神宮外苑銀杏祭的參觀人數估計已超過180萬人次，種植的目的、事後獲取的結果與八王子銀杏祭相似，可見僅僅只是一個植樹的簡單決定，對於地方區域及後代子孫有多大的影響。

青山二丁目這長約300公尺的銀杏並木大道，道路兩邊的人行道裡、外各有一排，每棵樹保持9公尺的間距，總計146棵的銀杏樹中，植有雄樹44棵、雌樹102棵，銀杏落果時分此處想必味道不甚太好

阿舍

「距離龍井車站還有七分鐘」，凌晨五點半左右，朋友拿著Google Maps查詢導航結果；當時心想七分鐘還可以忍受，雖然腳掌、小腿及臀部的大轉子附近都感到痛苦難耐，但牙咬著忍一下、七分鐘就過了。結果過沒多久，朋友更新方才提供的資訊，七分鐘是車行時間，當時好想脫口罵人，真是晴天霹靂！那步行需要多久啊？

朋友聽到我去參加大甲鎮瀾宮天上聖母遶境進香活動，各個露出不可思議的表情，一個無神論者，竟然可以放棄家中暖暖的被窩，完全不睡覺利用一整夜的時間，以類似軍中夜行軍的模式，連夜繞行於各宮廟之間。Discovery 頻道將大甲媽祖遶境進香、麥加朝聖與梵蒂岡耶誕夜彌撒列為世界三大宗教盛事，可如此就近參與世界級的宗教文化活動，豈能隨意放棄每年一次的機會呢？台灣人一輩子至少應該都要去參與一次，便能了解國際電視頻道為何會如此看重本項活動了。

深夜裡，天空飄著雨絲、地面多處積水，繡旗隊、哨角隊等鑾轎隊伍依序前進，香客信徒們魚貫地一個接著一個，昂首闊步精神奕奕的向前走

阿舍

居住在都市享受安逸生活的人們，很難了解媽祖繞境徒步進香是何狀況？更難理解逾2萬5000人不畏天候嚴寒濕冷，著雨衣跟隨媽祖鑾轎的12天長征要如何度過。坐在家中看電視新聞報導很難有所感覺，既然如此，何不到當地親自跟著走走看，近距離觀察體會這獨具特色的宗教文化盛事呢！

苗栗通霄白沙屯拱天宮媽祖赴雲林北港朝天宮進香，兩地來回距離約400公里，活動行程僅知「起駕日」、「刈火日」與「回宮日」，進香全程無固定行程與路線，進香隊伍怎麼走、何處停皆由媽祖旨意決定，為臺灣最具特色的徒步進香活動，2008年獲登錄為苗栗縣無形文化資產，2011年亦經文化部指定為「國家重要民俗的無形文化資產」。

已具170年以上歷史的白沙屯媽祖徒步進香，最特殊的便是進香路線每年皆不相同，讓人無法事先預估行程，幸得現代科技幫忙，藉由GPS定位系統可得進香團即時位置，如此便可讓無法全程參與活動的信徒們，依自己時間安排隨時加入進香隊伍，參與盛事當個虔誠快樂的香丁腳。

一般民眾可以智慧型手機下載「白沙屯媽祖」APP，或進入2017白沙屯媽祖GPS衛星定位網頁，隨時取得白沙屯媽祖進香隊伍的所在位置。

若非進香活動，突然見到如此景象可能會大吃一驚，但在這12天的進香行程中，能夠席地而坐幾乎已成一件幸福快樂的事情了

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2013年10月11日華航一架波音737-800型飛機，由台北松山機場起飛、降落愛媛縣松山機場，完成「松山」同名機場對飛首例。松山市是日本四國愛媛縣的最大城市，亦為整個四國島最大的城市，市區內有日本最古老的「道後溫泉」、日本12座現存天守之一的「松山城」，知名作家夏目漱石曾以在此居住的經歷寫了小說《少爺》(坊つちやん)，為此，松山市仿造書中主角乘坐的「像火柴盒般的火車」，打造「少爺列車」觀光列車運行於松山市站前-道後溫泉之間，提供遊客除了歷史古蹟外，另一種懷舊的人文選擇。

位於松山市中心的松山城，為了與日本其他松山城區分，亦稱為「伊予松山城」，傳說築城時護城河裏住著金色的烏龜，故別名金龜城或是立龜城，又因本丸立於標高132公尺的勝山山頂，故常以「勝山城」稱之。因其天守建築為連立式，與和歌山城、姬路城合稱日本三大連立式平山城。城內現存古建築物數量達21座，僅次於京都府二條城的28座，這些建築物均已被指定為國家重要文化財產。

若是自駕遊，建議可將車子停於松山城駐車場（松山市喜与町駐車場），該處距離松山城纜車站步行僅需兩分鐘，計次收費，每次以兩個小時為限，正常遊城這個時限絕對足夠。

2009年米其林指南的綠色封皮觀光版中，松山城被收錄其中並評價為2星觀光景點

阿舍

面對著相模灣的日本著名溫泉鄉~熱海，幾乎走到那都可以看到這片美麗的弧形海灣，站在位於海拔標高近300公尺的MOA美術館，無論是漂浮在海灣的初島或是較遠的大島皆盡收眼底，天氣晴朗可飽覽東京灣和相模灣分界的三浦半島美景，望向更遠視野甚至可達關東地方東南部的房總半島。

MOA美術館（取自Mokichi Okada Association的開頭字母）是由MOA自然農法的創始者岡田茂吉創立，在其堅持「美術品決不應是個人獨享之物，而應該讓更多的人觀賞品味。只有提高人的品質，才能大大推動文化發展」的主張下，1982年在靜岡縣熱海市設立的一間私人美術館，館藏以東洋藝術為主，也有一些西洋重要的繪畫作品，如莫內的睡蓮、倫勃朗的自畫像等。

一般暢遊熱海的自助遊遊客都會到MOA美術館朝聖，但許多人幾乎都會忽略了美術館入口處旁的世界救世教救世会館，更不會留意到藏於救世会館內的水晶殿。建於1954年的水晶殿，建築裡有一個直徑22公尺半圓形、無柱、可用180度角度俯瞰風景的大廳。

MOA美術館為更新展覽空間及設備裝修，已於2016年3月7日封館，預計關閉十一個月至2017年二月重新開放。

踩在滿滿一大塊的紅地毯上，站立於一大片弧形的落地窗前，望著漂浮在海灣上的初島，這裡是隸屬於世界救世教的聖地 ~ 水晶殿

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行程規劃之初，一直想要在下午行車的時間，找個能夠停車休息並吃吃甜點、喝喝下午茶的地方，場地、情景猶如之前北海道自駕的六花亭鶴見橋店 - 失而復得的甜食，嚐起來格外香甜美味及カンパーナ六花亭 - 花田逛累了的最佳休憩地點等。努力的搜尋網路相關資訊，終於在伊豆東岸回程的途中，將位於伊東市的石舟庵列入富士伊豆紀行的行程之中。

經過導航的指引，初抵石舟庵湯の花店附近時，突然覺得事情有些不對勁，車子不知要如何駛入導航引導的人行步道，當下只好斷然下個決定，先在附近找停車場將車子停好，而後再步行進入人行徒步區找石舟庵；沒多久順利抵達石舟庵後，即開始當天的下午茶活動，一切毫無異樣順利進行。

吃飽喝足離開石舟庵往熱海的方向北上，車子離開伊東市區沒多久，見到路邊也一家石舟庵，而且還提供免費的停車服務，這時才驚覺原來當初規劃行程時，沒注意到伊東市有兩家石舟庵，分別是位於伊東車站前的湯の花店與135線公路旁的湯川本店，對於搭電車自助旅行的遊客而言，當然是選擇車站前的湯の花店，但對於自駕的遊客來講，公路旁的湯川本店必為首選，自駕與自助旅行因為載具不一，致使目的各異其趣、結果渾然不同。

翻拍自石舟庵店門口的大型海報，這樣視覺感官與美味享受匯集一身的和果子，美食當前何人能擋呢？

阿舍

宜蘭南澳位於台灣的東邊，太陽每天早晨亦由東邊升起，倘若早上時間去拜訪神秘海灘，你會發現紅通通的太陽公公永遠睜大雙眼緊盯著你，無時不刻發出閃耀的光芒照射著你，讓你自己感覺是整個海灘最閃爍耀眼的 SUPER STAR。

下午三點過後太陽偏西，岸邊高聳的山壁可以適時的阻擋「閃耀的光芒」，加上地形因素的影響，山上時常堆積了厚厚的雲層，此時即可放鬆心情迎著海風、踏上碎石子沙灘，漫步於台灣最美的海岸，尋找大自然創造出的神奇海蝕洞。

抵達海蝕洞時，發現老婆一臉詫異的樣子說道：「蛤，就這個樣子哦！我還以為洞內可以與大海串連」。原來她把海蝕洞的長相，想像成義大利南部卡布里島的一處海蝕洞 ~ 藍洞，認為海蝕洞應該都是與海相連，殊不知所謂的海蝕洞只是受海水侵蝕作用所形成的洞穴，並非一定要與海相連。

為了探訪這個大自然鬼斧神工之下的海蝕洞，來回步行了近三個小時，雖然不如藍洞之美，但由觀者抬頭仰望的樣子，亦顯其巨大宏偉

阿舍

露營若只是換個地方睡、換只鍋子煮、換張桌子吃，沒錯，那確實是露營，因為符合維基百科的定義〈露營是一種休閒活動，通常露營者攜帶帳篷，離開城市在野外紮營，度過一個或者多個夜晚〉。但若是露營可以同時遊山玩水，那豈不更快樂來哉〈維基百科後續的定義：露營通常和其他活動聯繫，如徒步、釣魚或者游泳等〉。

露營想要有其他活動，端視營區地處何處，靠山、臨溪、近海各有所長。「漫森活」地處新竹縣尖石鄉，海拔約850公尺，營區綠意盎然、花草扶疏，加上老闆娘付與色彩生命力的小裝置，讓營區顯得色彩繽紛、浪漫加分。

營區後山有會讓人迷路的「森林」步道，連接著勇士瀑布與玉女瀑布，讓原本浪漫、神秘的森林，因瀑布水花的跳動而活躍了起來，間接形成了~~ 漫森活。

※再次提醒， 若無主人帶隊，切勿隨意誤闖營區後的山路小徑，因為它真有讓人迷路的本領。

由遠處窺望漫森活是無法體會它的 ~ 漫、森、活

阿舍

• 藉著這個機會，咱們百萬小學堂一下。睡蓮：葉子貼在水面，葉有深裂縫。荷花：葉子伸出水面，葉圓形，無裂縫。
• 位於新北市新店莒光路7號的台大安康農場，全名為「國立台灣大學農學院附設農業試驗場安康分場」，是荷花季節台北地區拍攝荷花的一大聖地。
• 安康農場地處偏僻，不特別找的話很難發現。由新店往安康方向，過碧潭大橋接安康路，再行經兩個紅綠燈就可看到莒光路，路口左轉進去即達。此地極不好停車，到處都是紅線，而且有許多地上都留有粉筆字。
• 建議可先將車停於莒光路口再往前一點的安康路一段7-11(地圖見最後)，這個Seven停車場大、賣的東西多，裡面也有許多座位，悠閒的吃完早餐後，再慢慢徒步走過去即可。
• * 詠物詩欣賞 荷花

雖然太陽已經出來，但昨日露水仍在

阿舍

心得：

• 踊子步道的走法，建議搭車至「水生地下」下車開始走，止於河津七瀧，除水生地下至舊天城隧道是上坡外，餘均為下坡，算是相當好走的路程。
• 步道沿路均於山中繞行，且需時約四小時左右，零食及餐點要到河津七瀧後才有商店，建議自行攜帶一定分量的食物，免得像我們一樣，走得飢腸轆轆。
• 冬天走步道，遇到廁所就去上，免得藉時找不到廁所，就只好貢獻給大自然了。步道沿路每隔一段路都設有廁所，所以不要沿路喝啤酒應該都是OK才對。
• 沿路會經過許多不同的路面，有行車的道路，亦有森林小徑，且許多路段都是伴著溪流同行，不愧為日本百選的道路。
• 該地有名的豬鍋與我們的豬肉火鍋有一點相同，但其豬肉較厚且湯汁甚鹹，須配飯一起吃。
• 若想享用河津七瀧有名的七瀧茶屋草莓點心，要有等候的準備。我們走到該店已逾下午三時，但仍等了約三十分鐘才排到位置。

本日交通：

1. 三島→修善寺    09:00:00    09:35:00    伊豆箱根駿豆線下り・普通
2. 修善寺→水生地下    09:50:00    10:32:00    東海バス (乗り場 : 4号)
3. 水生地下→湯ヶ野            徒步
4. 湯ヶ野→河津    16:23:00    16:37:00    東海バス

踊子步道的LOGO，沿路順著這個標誌前進即可，很難迷路的

阿舍

這是一個親身經歷的真實故事，地點發生在日本宮城縣的藏王山區。

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晚間七點多，天上雖然沒有下雪，但身處環境依然僅能用「冰天雪地」來形容。
三大兩小(我、老婆、兒子、姐及外甥)依照旅館的說明，準備徒步15分鐘到纜車站，搭乘纜車上山欣賞藏王樹冰的詭異景象。沿路兩個小朋友吵吵鬧鬧，時而跳Sorry Sorry舞、偶而Nobody傳入耳中，好不熱鬧。雖然路旁有路燈照映，但畢竟是在山上，天色依然昏暗，抬頭可看滿天星斗。

依記下地圖的方向，朝著纜車站的方向右轉、前進，但，奇怪了，怎麼走著走著，愈走愈暗，再往前幾乎沒有路燈了。這時才驚覺「我們是不是走錯路了」，是不是應該找人問路呢？但冰天雪地的，路上哪有行人可以問路，所以採迷路時的最佳處理方式 - 回頭走。走回頭路，心情就沒那麼輕鬆了，此時真的兩對母子「Sorry Sorry」。

還好往回走沒多久，就看到路邊的小屋透出溫暖的光線，這時趕緊請略通日文的姐姐進入詢問。經過簡單的溝通，對方白鬍鬚的老爺爺看看手錶，問我們一行有幾人，緊接著竟開始關店門、請我們上他的車、發車、出發、到達纜車站。

這一切真的發生得太突然了。後來詢問姐姐這到底是怎麼一個狀況。原來纜車站有營業時間，老爺爺怕我們這三大兩小如果再用走的，可能會趕不上最後一班纜車。

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過兩天，旅程回到了東京，與到此唸書的友人相聚閒聊，告知此事；她直呼難以相信，因為她覺東京的人都很冷漠，連車上博愛座都很難有人讓座，竟然會有人會用自己的車，在山區的晚上載一群陌生人。

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這個故事，你相信嗎？告訴你，他真的發生了。

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為何會走錯路？對方向一向很有把握的我，沒有好好仔細看地圖，小路走出來看到馬路就以為是目的道路，誰知走黑的路線出來右轉與紅線出來右轉是截然不同的道路(如下圖所示)。

阿舍