我不會木工,也不是個愛DIY的人,但想要更舒服的參與車宿野營活動,無奈,只好撩起褲管下海了!

2017年以來,陸陸續續參與了幾次車宿野營活動,期間睡過三千公尺高山,也車泊過市區停車場,每一次均因車內收納空間不足,能夠攜帶的裝備就有所限制,回來之後日復一日,下次依然躺在車地板上,裝備還是沒地方擺、東西依然無處放。直到最近網路貼文網友留言提醒,發現原來除了將第三排座椅打平之外,還有保留第三排座椅的選項,因此可以保留車後的置物空間,故而實踐本次工程。

設計概念始於網路社團網友的排骨板設計貼文,藉由兩兩交叉的板子來節省一半的空間,支撐的部分盡可能使用角木,如此鋸割剪裁相對容易許多,家中沒多少工具,一切量力而為,有玩到就好了
曾經將「露營區的人都跑那去了呢?」這篇文章分享在臉書粉絲團中,瞬時得到許多網友的意見反饋,例如:「也有很多營區要訂到後年的XD」、「熱門營區一樣一位難求.....還要跟搶車票一樣整點搶還搶不到」,確實如回應所言,目前依然還有許多露營區必須要用的,只是搶的方法改為透過網路,大家比的不是身強體健、誰跑得快,憑藉的是滑鼠點擊這種文明的方法而已,其中被大家視為台灣露營聖地的武陵農場露營區,在每年短短不到一個月的櫻花季期間即為一例。

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阿舍給予上列回應的回覆:「人多、人少,這是自然的現象,可以被露友們預訂到後年,想必有其不凡之處,至於空空如也的營區,可能就要自求多福了。」,武陵農場的櫻花確實不凡,無論是櫻花樹的高度或繁多的櫻花種類等,均堪稱一流、台灣之最,不然每年228之前,園方也不用勞師動眾的進行交通管制。

武陵櫻花季時,住宿遊客車輛須持預訂完成發出的車輛通行證方可駛入,甚至除非是露營區通行證,不然賞花車輛都僅能停在南谷的特定停車場,而後步行進入農場內賞花,這些種種的限制與管制措施,雖然讓賞花遊客們略感不便,但也因此讓大家有秩序的賞花,至少不用像阿舍2012年那次的「人在冏途」,台北至武陵農場單趟路程約148公里,前面140公里花了三個小時的時間,後面8公里卻塞車塞了四個小時,單趟七個小時的賞花之路,回程亦然。

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「緩一緩不用急,事情慢慢來,搶,一定有地方是需要搶,但,還有許多地方無需等待,何以讓自己如此忙碌呢?!」這是阿舍的另一個回覆,美好的事物一定需要努力而得,但只要心態調整好,縱然眼前僅得一棵櫻樹,徐徐微風飄落幾片花瓣,依然可以讓人沉浸粉紅浪漫之中。

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粉紅佔據大半視野的景象,在下方的武陵農場聯絡道兩旁已多到視而不見,反倒是零星櫻花在陽光與綠葉襯托之下的景象,讓人印象深刻許多
車子甫於安億停車場停妥之後,小兒輕聲細問:「爸,我們真的窮到要睡停車場嗎?」,此時把握這個機會教育,認真的告知:「生活,要求的是一種態度,收穫的是一種見識,體驗生活勝於享受生活,只要是社會允許且合乎法規的事情,都可以無懼嘗試、感受體驗。出門在外,我們可以搭機遠赴歐洲自助旅行,亦可輕車簡配暢遊文化古都,支出要如何開銷、金額要花費多少,無論是實際或精神層面,都要量力而為不可浪費,我們受薪階級的旅遊計畫,絕對需要錙銖必較才行。」

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到台南古都遊玩的朋友,對於交通一定有很深刻的印象,由外圍開車進入市區相當容易塞車,好不容易抵達目的地又找不到停車位,縱然費盡心思停到車位了,可能又處於不知多遠之地,真是傷腦筋啊!

春節期間車宿於台南運河旁的安億公有免費停車場,步行走過安億橋五分鐘可達安平老街,若真的很不想走路,一旁還有臺南市公共自行車租賃系統(T-Bike)可租借。諾大的停車腹地夜晚沒有停泊多少車輛,隔著巷弄便是乾淨的安億公園公廁,道路前是安平漁人碼頭、港濱歷史公園,夜晚除了風聲呼呼以外,環境整潔安靜宜人,夜晚飢腸轆轆時,三百公尺外走路四分鐘就有便利商店,完全免費的停車環境,豈能浪費政府的美意呢?

車宿隔天清晨到鄰近的安億公園散步,範圍相當廣大的園內沒有什麼人煙,僅見到兩位打太極拳的晨運婦人,直挺挺大樹林蔭密布的園區,在旭日東昇的暖陽照射之下,這等景象光只是看就覺得舒服
一個商業高度發展的城市,需要安全快速的運輸系統網路,為往來的旅客提供最便捷的服務,臺北捷運運營始於1996年,12年後的2008年高雄捷運方才通車,時至今天,台灣地區安全快速的捷運系統,在這塊土地上不過運營二十來年,但擁有捷運的這兩個城市居民們,生活幾乎已與捷運脫離不了關係。

始建於1896年的布達佩斯地鐵系統,整整比台灣捷運系統提早了一百年的時間,這個當年為了慶祝匈牙利建國1000年的重大工程,時間歷史僅次於倫敦地鐵系統,為歐陸年代最久遠的地鐵,甚至比法國巴黎的地鐵還要古老,讓遊客到布達佩斯這座歷史古城,連搭地鐵都蘊含著一種懷思古之幽情,真不愧為自羅馬帝國以來的千年古城。

在地面上,沿著看似古蹟的地下入口,走不到幾步階梯,毫無任何阻擋即可進入地鐵月台,一根根鉚釘處處的咖啡色H鋼,努力支撐著地鐵站的月台、通道等,每過沒多久的時間,遠處地底隧道就會傳來轟隆聲響,一輛三節黃色車廂的地鐵緩緩駛入,上下車的乘客人來人往,這等我們「以為」司空見慣的情景,在這裡卻是已延續一百多年的「歷史」了。

近乎鵝黃色的車箱,大小約略一台老舊巴士的空間,前後兩邊各有一個門,車箱彼此間無法互通,皮革拉環直接掛於車箱頂,復古懷舊又略帶奢華質感,這是搭乘布達佩斯 M1線的第一印象
有人的國外行程會將麥當勞特別安排成景點嗎?有人會以朝聖的心態去麥當勞吃早餐嗎?別的地方不可而知,但到訪匈牙利布達佩斯的遊客們,除了想到紐約咖啡館 New York Café 喝咖啡外,想必都會到布達佩斯西站旁的麥當勞(McDonald's Nyugati)吃早餐。

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位於布達佩斯第6區的 McDonald's Nyugati,一旁便是這座城市三大主要火車站之一的布達佩斯西站(其二為布達佩斯東站和南站),原為食堂的建築物,在九零年代共黨政權落幕後轉化為麥當勞,位置就在火車站旁交通相當方便,搭乘4、6號電車或是M3號地鐵 Nyugati pályaudvar 下車走幾步路即可。

對於喜歡到速食店上廁所的朋友,在此可能會有些許不便的感覺,歐洲許多速食店家無論是咖啡廳或是餐飲店,均秉持著使用者付費的原則,幾乎沒有免費使用洗手間這件事,此地亦然,但若於此消費則可憑收據免費使用。

室內挑高數層樓的空間,屋頂淡雅柔和的燈光照明,四週採用大面窗戶引入自然光線,讓這間賣著平淡無奇食物的速食店,在網路上被譽為 The Most Beautiful McDonald's in the world.
紐約咖啡館官網最上面標示著一行文字 Kávéház Budapest: A Világ Legszebb Kávéháza (英文版網頁:New York Café - The Most Beautiful Café In The World - Budapest, Hungary),2011年紐約咖啡館贏得了「世界上最美麗的咖啡館」稱號,讓這間超過120年歷史的咖啡廳,成為當今全世界最受歡迎的旅遊景點之一。

城市旅遊指南 U CITY GUIDES 在 THE 10 MOST BEAUTIFUL CAFÉS IN THE WORLD 一文中,形容紐約咖啡館是布達佩斯的傳奇故事,縱然近些年才進行設計翻修,但館內依然保留令人眼花撩亂的鍍金裝飾,天花板上亦裝潢著華麗的燈飾與彩繪,內部空間則搭配現代化舒適的家具,既是一間全球著名的咖啡館,更是一間可以品嘗傳統意大利和當地菜餚的熱門餐廳。

遊客進入紐約咖啡館之後,尋求的是店內的咖啡或餐點嗎?不,大家想要的是身分的轉換,想像的是成為王子或公主等王公貴族,四平八穩安靜的坐在宮殿內用餐,一旁有巨大石柱撐頂著美輪美奐的壁畫屋頂,周遭來回的是紳士般的專人服務,一個人僅需花費不到10歐元的代價,即可青蛙變王子、灰姑娘化身成公主,如願以償美夢成真,怪不得咖啡館總是高朋滿座、人潮絡繹不絕。

建於1894年的 New York Palace(紐約宮殿),原為紐約人壽保險公司(NYLIC)的匈牙利總部,當年建築師以希臘、拉丁、文藝復興時期與巴洛克風格為基準,融合了典型的新藝術風格創意,創造出這棟位於布達佩斯新城區市中的建築物。而後歷經兩次戰爭的摧殘,New York Palace 至九零年代中旬,方才在精心修復之下恢復了昔日的輝煌。

經歷半世紀之後,2001年起再次由國家歷史遺跡修復和重建中心(the collaboration of the National Centre for the Restoration and Reconstruction of Monuments),歷時五年於2006年完成這座具有高度藝術氣息和巨大社會代表性建築的修復作業。

同於1894年開業的紐約咖啡館(New York Café),坐落於 New York Palace 的左前方角落,由匈牙利咖啡實業家桑德爾•斯圖爾(Sandor Steuer)運營的這家咖啡廳,歷經百年歷史的演進,目前已成為布達佩斯藝術和文化生活的重要聚所,更是到此城市旅遊的遊客們必要的朝聖之地。

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只要看過紐約咖啡館的菜單封面,即可明瞭這個地方想要表達的意涵為何,簡潔典雅的紙本印製,單純的字體與上下花邊修飾,加上熱情、簡單的 WELCOME TO THE NEW YORK CAFÈ 幾個文字,清楚表達官方迎客的態度,需要光線反射才看得到的花卉浮水印,更顯出低調中帶點奢華感的貴族氣息