一個商業高度發展的城市,需要安全快速的運輸系統網路,為往來的旅客提供最便捷的服務,臺北捷運運營始於1996年,12年後的2008年高雄捷運方才通車,時至今天,台灣地區安全快速的捷運系統,在這塊土地上不過運營二十來年,但擁有捷運的這兩個城市居民們,生活幾乎已與捷運脫離不了關係。
始建於1896年的布達佩斯地鐵系統,整整比台灣捷運系統提早了一百年的時間,這個當年為了慶祝匈牙利建國1000年的重大工程,時間歷史僅次於倫敦地鐵系統,為歐陸年代最久遠的地鐵,甚至比法國巴黎的地鐵還要古老,讓遊客到布達佩斯這座歷史古城,連搭地鐵都蘊含著一種懷思古之幽情,真不愧為自羅馬帝國以來的千年古城。
始建於1896年的布達佩斯地鐵系統,整整比台灣捷運系統提早了一百年的時間,這個當年為了慶祝匈牙利建國1000年的重大工程,時間歷史僅次於倫敦地鐵系統,為歐陸年代最久遠的地鐵,甚至比法國巴黎的地鐵還要古老,讓遊客到布達佩斯這座歷史古城,連搭地鐵都蘊含著一種懷思古之幽情,真不愧為自羅馬帝國以來的千年古城。
在地面上,沿著看似古蹟的地下入口,走不到幾步階梯,毫無任何阻擋即可進入地鐵月台,一根根鉚釘處處的咖啡色H鋼,努力支撐著地鐵站的月台、通道等,每過沒多久的時間,遠處地底隧道就會傳來轟隆聲響,一輛三節黃色車廂的地鐵緩緩駛入,上下車的乘客人來人往,這等我們「以為」司空見慣的情景,在這裡卻是已延續一百多年的「歷史」了。
近乎鵝黃色的車箱,大小約略一台老舊巴士的空間,前後兩邊各有一個門,車箱彼此間無法互通,皮革拉環直接掛於車箱頂,復古懷舊又略帶奢華質感,這是搭乘布達佩斯 M1線的第一印象