常常聽聞深山古剎內臥虎藏龍，莊嚴幽靜的佛寺內藏有法器等傳說，但如果說某古老寺院藏有瑪麗蓮夢露畫像，甚至還以此普普風為號召，想必會受到眾方譴責，遭受汙衊或不倫不類的罵名，但，這卻是今日見聞。

日本寺院的經營結合傳統宗教信仰、家族繼承與非營利法人稅收優惠，因為是自負盈虧的組織，隨著時代變遷，現代日本寺院經營已轉向多元化，結合商業運作與發展創新等以應對財務需求。

今日參拜納經僅第38號靈場 蹉跎山 補陀洛院 金剛福寺一間寺院，這所位於四國最南端的寺院，由第37號靈場 岩本寺出發，單趟電車轉巴士的時間就需要約3小時，剛好又碰到整日下雨的惡劣天氣，所以整天的行程彷彿車遍路一般。

如果說遍路是一場關於心靈的洗禮，那麼留在第37號靈場 藤井山 五智院 岩本寺宿坊的這一夜，無疑是這場洗禮中最絢麗的一章

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「來去鄉下住一晚」是十年前到四國自駕遊的心願，當時特別選擇入住四万十楽舎，這是一所小學廢校後活用校舍設置的民宿，該處距離最近的食堂約六公里、賣店約八公里，前不著村、後不著店，站在學校操場即可見到前方一大片農田，步出校區立於路邊要久久才會有一輛車經過，至於要見到一個人煙可能需要更久的時間了。推薦閱讀：四國山陽跳島遊 - 四万十楽舎 - 來去鄉下住一晚。

四國遍路徒步旅行則迎來「來去寺院住一晚」的初體驗。這次入住寺院與一般傳統民宿大致，沒什麼特別不同，同樣是一泊二食的模式，提供和式榻榻米大廣間，早晚餐有魚有肉沒有素食限制。身處寺院當然是暮鼓晨鐘的環境，晚上可以見到燈光映射下，寺院景物呈現出的莊嚴場景，清晨則有早課可以自由參加，特殊體驗挺別緻的，大家有機會可以嘗試看看。

莊嚴的日式山門，古樸木造結構與優美屋簷弧線，在淡雅的櫻花掩映下更顯歲月沉靜，老舊石階與翠綠新葉形成鮮明對比，象徵著季節更迭與生命力的循環，這種寧靜而深遠的氛圍，或許就是和風禪意的春日瞬間吧！

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徒步是一件極其呆版的動作，雙眼看前、兩手擺動與雙腳交互向前提伸，一步又一步，一天下來行進幾萬步，日復一日，運用相同的肌肉，重複同樣的動作，時間久了，就算是身體不喊累，精神也會漸漸無法集中。

古有名言，休息是為了走更長遠的路，總長超過一千公里的遍路道，要走真不需急於多少天走完，遍路不是競賽，遍路道更不是運動場，沿路欣賞四國的山川美景，感受鄉村小鎮的寧靜氛圍，步行幾天、休息一天不為過，趁著繞圈四國，好好體驗四國特有的美。

高知處處都有麵包超人，只有你想不到地方，沒有你看不到場所，高知車站上樓階梯巨大的彩色圖像，幾乎讓每位經過的旅客，無不停下腳步與其合照

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日本的交通費用都相當可觀，在四國這類偏鄉郊區亦同，不只車費高搭車更是耗時，畢竟搭車的人少車班自然就不多，而且點與點的距離長，等車耗時間、搭車的時間也相當長，況且規劃行程時有班次，不代表屆時一定有車班，說不定縮班或砍班都時有所聞。

郊區的站牌普遍就是一支立在地上的小鐵牌，顏色黯淡相當不起眼，搭車的站牌是在路的這邊還是在對面，有時兩邊的班次差不多，很難由時間差來識別，至於方向嘛！人不生地不熟的，東西南北根本搞不清，況且時常是用近乎快跑的方式趕到站牌，看到車覺得慶幸就抽取整理券上車了，在車上卸下背包喘息一下，突然發現窗外風景怎似曾相似呢？當發現搭錯方向時，只好立即在車上推演下一步該當如何，在哪裡下車？在哪裡轉車？需費多少轉車時間等。

四國遍路是一種修行，是一種人生應對的考驗，對則嘉勉、錯則改進，事情總有完善的一天。

在高知時刻都可以碰到麵包超人，路邊碰得到，巴士看得著，電車裡面也時常見，甚至日本全國各地設有多座麵包超人博物館，究其原因，麵包超人的作者柳瀨嵩出生於是高知縣，算是高知的名人之一

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御接待(Osettai)是四國遍路特有的傳統文化，當地居民會無償提供飲料、食物、金錢或住宿給遍路者，這種溫暖的善意源於對弘法大師的尊敬與代參感恩，展現了四國獨特的人情味，遍路者通常會以納札(Namuda)回禮，象徵「同行二人」。 

沒遇過不相信，突然遇到了卻不知所措。初次碰到「御接待」會有一種感覺，這種事怎麼會發生在我的身上呢？但事實如此，不信也得信，這份傳統讓四國遍路不僅是單純的修行，更是一場充滿人情溫暖的旅程。

四國地區「御接待」這份文化是民眾基於善意，遍路者應心存感激，不強行索取、過度依賴或主動乞求。途中若遇接待，亦需保持寧靜與禮貌，避免對當地居民生活造成困擾

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徒步旅行的過程中總是充滿許多未知與意外，縱然是規劃中的事與物，都很難可以如期達成，事前的完美規劃是一回事，可以如期執行又是一回事，如果碰到非預期的狀況更是另一回事。遍路道上，時間的掌控非常重要，全程徒步雖然單純，但總不要天黑了還在趕路吧！至於搭車徒步混和模式，時間上稍有延遲，預計的車班沒趕上，下班車說不定就要一個小時後了。

踏入四國遍路的第三天，我們的心境逐漸從第一天的匆忙、第二天的驚險，轉化為一種與自然共處的節奏。就是稍微鬆懈的心情，在山上四處賞景待了長一點時間，致使下山後無法趕上原訂的巴士，這下子糗大了，只好將今天所有計畫延後。反向思考，想開一點，雖然還要多等一個多小時，但有車搭就是萬幸了！

高知（土佐國）在遍路傳統中被稱為修行の道場，象徵透過艱難的步行環境來磨練心志與消除習氣。高知縣占四國總面積約39%，但境內遍路的寺院僅16座占比為18%，這裡的寺院不像德島那樣緊密，每一站之間往往隔著漫長的海岸線或險峻的山徑

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對於徒步活動而言，最先需要顧慮的外在因素，首重天氣問題，畢竟炎熱極寒的氣候對於衣著的影響甚大，若是遇到滂沱大雨的天候，除了路面濕滑對徒步者直接的干擾外，亦有可能造成路基塌陷或山壁崩塌等嚴重狀況，故每晚對於隔日天氣的研究，可謂絕對必要的功課之一。

除了研議天氣狀況外，民生問題亦為遍路的難題之一。遍路道會過許多村莊小鎮，其實餐飲問題應該不大才對，但是否可以在用餐時間順利抵達，或抵達後餐廳是否營業中，抑或遇到餐廳的定休日等營業狀況，這就造成此行遍路中常常有一餐沒一餐的窘狀了。

如果說遍路的第一天是「移動與安頓」，那麼第二天便是「意志與體力」的正式開端

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2025年秋天踏上西班牙朝聖之路，完成葡萄牙之路中央線一百多公里的徒步旅行後，對於海外徒步旅行有了初步的認識，心中的恐懼與不安頓然消失。2026年春天，再次規劃以19天的時間，挑戰四國遍路30個寺院的朝拜納經，第一站便是位於高知的第24番最御崎寺。

高知縣的地形狹長、海岸線曲折且漫長，寺院與寺院之間的距離更是令人望而生畏，在遍路文化中被稱為「修行の道場」，而這次遍路行的開端，就位於修行の道場的最東邊，第一天行程完全以移動為首要目標，搭飛機、徒步、搭火車、搭巴士，最終在風雨中抵達高知縣最東南端的室戶岬。

四國遍路的行進路線，山野區域偶爾會有紅色遍路道文字或紅色遍路者的圖案，但若進入市區或是住宅區後，遍路道的指標即是這張直徑約6公分的紅色箭頭貼紙，許多時候如果稍不留意，很容易錯過而走錯路，畢竟走錯500公尺，來回就是一公里，大家還是小心為上

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四國遍路是一個繞行日本四國島八十八處寺院的朝聖之旅，全長距離約1,200至1,400公里，若單純徒步約略需要40至60天方能繞行一圈，當然亦可選擇自駕或搭乘巴士。這場繞行四國四縣的旅行，依據地理位置與修行精神，劃分為四個道場，分別為德島縣的「發心」、高知縣的「修行」、愛媛縣的「菩提」及香川縣的「涅槃」四個道場，代表遍路者祈求平安、自我提升或經歷艱難的修行。

四國遍路不僅是宗教朝聖，更是體驗自然美景與當地人互動的文化交流旅行。受限於時間與機場的安排，此行由高知龍馬空港進入四國，以位於高知的第24號靈場 室戶山 明星院 最御崎寺為遍路起點，終點則設於第53號靈場 須賀山 正智院 圓明寺，之後通過西瀨戶自動車道抵達本州的尾道，最後由岡山桃太郎空港搭機回國。

此行遊歷的第 24 ~ 53 番札所，雖然僅占 88 處寺院的 1/3，但卻是跨越四國環線約 1/2 的距離，且高知縣內第 24 ~ 39 番名為修行道場，代表這段路程最長、地勢最險峻，被視為磨練心志與身體的「修行」階段，亦被稱為遍路途中的考驗

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人們對於未知的事物，心中總是充滿恐懼，暮色天黑一定小心翼翼，沒吃過的東西便會小口品嚐，對於徒步旅行活動，亦然如此，尤其還是出國當背包客，在異國他鄉徒步旅行，更是令許多人望而生畏。

朝聖之路不論距離長短，大家的目的地都是相同，無論是800公里的法國之路，或是百來公里的葡萄牙之路，揹負等重的背包，邁開同樣的步伐與步調，差別僅在於天數而已，相信我，徒步的關鍵重點是心態，體力反而成了次要因素，開頭前幾天累一點，走習慣了，後面的路程只是計算天數而已。

從朝聖之路徒步出發至今已然半年，這段時間除了分享朝聖之路旅行行程外，更將朝聖之路上的見聞與領悟整理分享出來。但時而網友提問，事前的準備與裝備的購置等等問題，本篇內容就來做一個總整理，當作朝聖之路旅行的終結分享。

朝聖之路好玩嗎？好不好玩見仁見智，但可以肯定的是，朝聖之路的徒步行程，時刻專注眼前路面狀況，調整每一次的行走跨步，確實可以讓人放空思緒忘卻煩惱

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1890 年在台灣巡撫劉銘傳主持下，歷時 30 個月才完工的劉銘傳隧道，在 1985 年被內政部公告為台閩地區第三級古蹟，後改為基隆市定古蹟，2009 年因隧道內部岩壁坍方、地質不穩，基於安全考量長期封閉，直到 2024 年修繕完工，重新全面開放遊客參觀，為基隆旅遊多增添一個歷史景點。

劉銘傳隧道的正式名稱為獅球嶺隧道，這個台灣第一條鐵路隧道，亦為清朝時期唯一留下的鐵路隧道，隧道全長約 235 公尺，若以遊客走訪參觀的速度，從頭到尾大概五分鐘即能走完全程，故若專程到訪可能會略為失望，但將基隆市區的吃喝玩樂串聯起來，花上一整天的時間步行其中，亦為其樂融融的一項城市徒步活動。

到訪日為平日的一大早，隧道準時九點鐘開放遊客入內參觀，隧道內偶而會傳來遠方的鳥叫聲，我等則悠閒地漫步於隧道古蹟之中，正當懷思古之幽情時，被來回穿梭的蝙蝠給嚇了一跳，哈哈，或許應該是我們打擾了蝙蝠才對吧！

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台北市信義區的象山因山形似象而得名，對於當地人而言，這個海拔 183 公尺的山峰，其實就是個晨運及周末散步的地方，但對於外來遊客而言，這條人氣頗高的親山步道，卻是以能近距離清晰俯瞰台北 101 大樓、鳥瞰台北市夜景而聞名，更是觀賞跨年煙火的絕佳地點。

大部分到訪象山的遊客，均搭乘台北捷運淡水信義線至「象山站」，步行至靈雲宮登山口，陡坡階梯上行至六巨石，在象山峰立柱拍完照後原路折返。似乎大家都忽略了象山僅為四獸山的一個山峰而已，繼續前行可以陸續抵達獅山峰、豹山峰及虎山峰。

身為信義區在地人，特別穿著近日入手的【DK氣墊鞋】防水越野酷帥網布戶外鞋，以平日健走的四獸山環狀線路，分享該路段的沿路風光與打卡點。

象山峰立柱下方的一處愛心裝置，對於想要拍「永結同心」照的情侶們，此處是個不可多得的打卡點

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離開波多的這天早晨，天氣微涼空氣裡帶著一點濕度，背著背包走進被譽為「世界最美火車站」之一的聖本篤車站 (São Bento)時，心裡還有些捨不得波多的熱鬧與色彩，但想到接下來要前往葡萄牙中部的古城 - 科英布拉（Coimbra），又忍不住期待起來。轉搭兩趟次的火車抵達 Coimbra-B 火車站，出站之後再以手機叫車搭乘 Bolt ，終於在近午時分抵達。

科英布拉在旅遊書上常被描述為「大學城」、「葡萄牙的牛津」，但真正踏上這座城市後，我才發現它遠比想像中更有層次，古老但不沉重、安靜又不無聊、青春卻不喧鬧。它像一位有故事的長者，卻又因城中的大學，而常保年輕的靈魂。

葡萄牙有句諺語：「Braga prays, Porto works, Coimbra studies and Lisbon has fun.」（布拉加祈禱，波多工作，科英布拉學習，里斯本玩樂。）這句話完美描繪了科英布拉大學城的地位。

路上遇到科英布拉大學法學院的學生在募捐，她們熱情地邀請我們一起拍照，還大方掀起披風讓我們一起入鏡，那一刻真的有種「我們也成為魔法學院一員」的錯覺。這些黑袍學生讓科英布拉整座城市充滿青春氣息，也讓古老的建築不再只是歷史，而是活生生的生活場景

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一早到以阿茲勒赫瓷磚聞名的 Porto Sao Bento 搭乘火車，待現代火車駛入 19 世紀的火車站時，視覺上彷彿時空穿越一般，縱然空氣裡悄悄帶著一絲絲寒意，但秋日的陽光順著地平線四處散射，車外一次又一次的橘紅色閃光，似乎祝福著我們並預告著 ~ 今天會是美好的一天。推薦閱讀：【葡萄牙北部一日小旅行之一】搭火車探訪 Guimarães | 在秋意裡遇見王國的起源。

微涼的天氣最適合搭火車到郊外走走，Guimarães 與 Braga 兩座城鎮相隔不遠，卻各自擁有深厚歷史底蘊，對於在波多城市待了幾天的我們，無疑是一趟輕鬆又充滿文化氣息、建築風格與自然景色的一日小旅行

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完成西班牙朝聖之路徒步活動後，按計畫開始後續的葡萄牙旅行，在波多市區停留兩天(🎞️波多1、🎞️波多2)，今天往外圍城市 Guimarães（吉馬良斯）與 Braga（布拉加）一日遊，探索葡萄牙王國的起源與宗教之城的靜謐。

Guimarães 被稱為「葡萄牙的搖籃」（Aqui nasceu Portugal），因為葡萄牙第一任國王 Afonso Henriques（阿方索一世）就出生在這裡，城鎮裡的許多建築與街道，都與葡萄牙建國歷史緊密相連

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一趟24天的朝聖之路旅行下來，真正徒步的時間其實只走了七天，其餘時間就是一般的自助旅行，搭公車、轉火車再搭船出海玩，有自己走路逛街的城市觀光行程，也有到港口買快艇行程出海賞景，或網購搭吉普車到特殊海岸欣賞風景的一日行程，上山下海五花八門不勝枚舉，但若問我對於這次旅行有何印象，結果竟然是最平淡的七天徒步行程，或許這就是朝聖之路的魔力吧！

我不信教也沒有特別的宗教信仰，朝聖之路完全就是朋友揪，我就走，在我的眼裡就是一趟單純的徒步旅行，並無特別意涵與意義，除了要搭飛機前往，與我去花東徒步旅行別無二樣。

一趟 118 公里的路程走下來，雖然在宗教上沒有什麼特別斬獲，也不像年輕人要領悟人生，但在生活的體驗、面對事情的態度與人生的意義上，倒是看到了、感受到了、領悟到了，最後也真正實踐了。

🎞️ 朝聖之路 | 葡萄牙中央線 | 瓦倫薩 ~ 聖地牙哥 | 全集 🎞️

一趟百來公里的朝聖之路走下來，無論是生理或是心理方面，任誰都一定會有收穫，差別只是多寡而已，以下是此行見聞的心得分享

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來到沙壩，若不上番西邦峰，怎能算是好漢？這句話在旅人之間流傳已久，而我們也秉持著「既來之，則安之」的心態，縱然天候不佳、山上淒風苦雨，仍然決定勇敢出發。🎞️短影音分享。

清晨，天色陰沉，雲霧低垂，空氣中瀰漫著濕冷的氣息。大夥穿上禦寒衣物、防潑水野跑鞋，備妥雨具，背起背包，準備挑戰標高 3,143 公尺的番西邦峰（Fansipan）。從標高約1,600公尺的沙壩鎮出發，一路搭乘軌道電車、纜車與斜軌電車直達山頂，這座中南半島第一高峰也被譽為「最親民的世界高峰」，即使不登山，也能輕鬆抵達頂峰

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2025年8月30日，葡萄牙中央線朝聖之路進入第二天，從西班牙邊境小鎮 Tui 圖伊出發，目標是O Porriño 奧波里尼奧。官方路線標示為 16.1 公里，但實際走了約 19.6 公里，原因是選擇了風景更優美的替代路線，先前考量到大家的體力負荷，原本 32 公里的路程拆成兩天完成，讓大家能以更舒適的節奏享受這段旅程。🎞️短影音分享。

2025 朝聖之路 - 葡萄牙之路 - 中央線旅行行程分享。

清晨 7:30 從庇護所出發，天色微亮，細雨紛飛，大家穿上出國前才特地買的迪卡儂雨衣，踏上今日的徒步旅程。前段 6 公里是空腹行進，目標是抵達一家咖啡廳吃早餐。雖然早上走了快兩小時，但餐廳的餐點與風景都令人驚艷，完全值得這段辛苦的等待。這樣的安排也讓人感受到朝聖之路的節奏：不急不躁，一步一腳印，享受沿途的每一刻

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2025年8月29日，葡萄牙中央線朝聖之路正式展開。這一天的行程相對輕鬆，主要以交通移動與初步踏查為主，徒步距離僅 2.8 公里，卻充滿新鮮感與朝聖旅程的開端儀式感。🎞️短影音分享。

2025 朝聖之路 - 葡萄牙之路 - 中央線旅行行程分享。

~ 前一天 / 第零天 ~

歷經近 20 小時的轉機旅程，終於抵達葡萄牙 Porto 波多。途中在伊斯坦堡機場中轉，果然是個繁忙的轉運大站，凌晨四點依然燈火通明、人潮洶湧，土耳其風情濃厚，陶瓷、地毯、飾品、堅果琳瑯滿目，食物看起來也超級美味，讓人忍不住想未來安排一趟土耳其深度之旅。

抵達波多時天氣晴朗陽光明媚，心情也格外輕快。今天的主要行程是前往波多主教座堂購買朝聖者護照與象徵性的貝殼，正式為朝聖之路做準備。其餘時間則隨意在市區漫步，沒想到隨便走走竟也累積了兩萬多步，朝聖之路還沒開始，腳已經先累壞了。

下午參觀了證券交易所宮，建築本身雖然華麗，但最吸引人的竟是裡面的蛋塔與咖啡，香氣撲鼻令人難忘。晚餐則選擇當地知名的鱈魚球搭配波特酒，餐廳裝潢走豪華風格，定時還有管風琴演奏氣氛絕佳。波特酒香甜順口，同行者因為太好喝一口接一口，結果不小心就微醺了，笑聲不斷。

晚上七點半才迎來黃昏，夕陽餘暉映照杜羅河畔，美得令人屏息。雖然大家腳已疲憊不堪，但仍堅持散步回旅館，只為不錯過這片絕美景色。明天，朝聖之路即將正式啟程，期待旅程的每一步都充滿驚喜與感動。

朝聖之路的黃色箭頭是引導朝聖者前往終點《聖地牙哥-德孔波斯特拉》的標誌，由一位神父於20世紀80年代開始繪製，已成為朝聖路上最顯著的標誌之一，與扇貝殼符號同樣具有指引和安慰朝聖者的作用，並由志工和當地居民維護

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雖然時間還沒到年底時刻，但這次的徒步旅行絕對是今年最酷的一件事情了！

旅行的行程安排，常常視需求而定，想吃好、住好的旅行最好辦，有錢就好，嚮往大自然的山野風光，行程就脫離城市與購物，至於徒步旅行的安排嘛！則要視能力來安排，腳程一天能走多遠就排多遠，不要好高騖遠不要想超標。根據此行的經驗，每天走的里程數絕對超過事先規劃。

朝聖之路有多條路線，最後的終點都是西班牙的聖地牙哥-德孔波斯特拉，此行以平緩地勢和適中距離著稱的葡萄牙之路(Camino Portugués)中央線為徒步路線，並將啟程點由葡萄牙 Porto 波多往後移至 Valença 瓦倫薩，距離長度目標設定在 118 公里。

網路資料A點到B點的距離，往往是指小鎮到下一個小鎮，但殊不知我們到了小鎮後，可能還要再走一公里才會抵達庇護所，隔天還要走一公里才能重回朝聖之路；為了上廁所途中有可能岔開路程；為了找買食材可能超市卻遠在600公尺之外，一來一回又是1.2公里了；單純的逛逛小鎮市區觀光，為了看教堂走過來，為了找餐廳走過去，常常整天下來，睡前一看超標了好幾公里，這些里程不計在朝聖之路裡，但卻計算在消耗的能量中。

朝聖之路不是比拚的場合，量力而為適可而止，別人一天狂奔40公里或許為的是住公立庇護所，我們拆成20公里+20公里兩天走，住住私人庇護所也不錯。個人始終認為價格便宜的公立庇護所，應該盡量留給那些需要的人，例如到此領悟人生的年輕學子，至於走這一趟是為了享受人生，或稍有能力的朋友，還是多花些費用住私人庇護所吧！

🎞️ 朝聖之路 | 葡萄牙中央線 | 瓦倫薩 ~ 聖地牙哥 | 全集 🎞️

朝聖之路，我看到什麼？領悟到什麼？

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