日本北海道 - 層雲峽 - 大函小函不能玩,只剩黑岳纜車可以玩

查訪旅遊書上層雲峽的建議行程,一般都是推薦遊客先觀賞銀河瀑布、流星瀑布後,再借用自行車沿著石狩川岸邊騎到小函、大函,邊騎邊欣賞蜿蜒約七公里的峽谷景觀,這些我都記起來了,但抵達後才發現事實並非如此,大函到雙瀑台間的隧道、道路不知為何,兩端都已封閉,目前僅剩銀河瀑布、流星瀑布可由雙瀑台這邊欣賞,甚至這次在雙瀑台還看到銀河瀑布左側的重大坍方事件,所以層雲峽的峽谷景觀現在大概僅剩雙瀑台附近可以看一下了。

一般旅行團搭黑纜車大概就是上到五合目,只有一般遊客會再搭登山纜車上到七合目,這次上到七合目才發現,夏天到層雲峽應該要以登黑為目標,畢竟搭纜車上到七合目後,只要再走約1.5小時即可登頂,錯失這次機會只好等幾年後再來拜訪了。

雙瀑台入口旁賣店的麵食還不錯吃 C/P值蠻高的,可當作欣賞完瀑布後之休息停留點。

離開道之驛站順著39國道在山區彎來彎去緩步爬坡,約略三、四十分鐘的時間終於抵達海拔1050公尺的石北峠




石北峠是一個山區的小小休息區,可展望旁邊的森林樹海,有賣店、洗手間,但最為遊客稱道的應該還是店門前的這幾隻熊標本吧!


大函算是進入層雲峽的第一個景點,但目前僅剩入口前的區域可以停留照相


大函通往小函的隧道前鐵橋入口已遭封閉,所以想要欣賞層雲峽美麗峽谷景觀的計畫也跟著泡湯了 


這幾乎是層雲峽最後僅剩的美麗景觀了,由雙瀑台眺望對面的銀河瀑布、流星瀑布


上黑岳幾乎是必然的旅程安排,此時正搭乘黑岳纜車緩步上升中




可能是因為下午上山的緣故,纜車中並沒有很多人,兄弟倆只好自娛娛人,簡單KUSO一下,看得出來他們要表現的是什麼嗎?


黑岳駅上面設有免費的展望台,搭乘高山纜車上來後,記得再繼續往上屋頂走上去即可抵達


黑岳駅外的廣場上,遊客寥寥無幾,我猜若想挑戰攀登黑岳山頂的遊客,應該都是早上就已出發


想要挑戰黑岳山頂的遊客,可以仔細比對一下各個點對點需要耗費的時間


繼續搭乘登山纜車往七合目出發,登山纜車一趟需時15分鐘,你可以在毫無遮蔽的狀況下,細細品味索道周遭自然景觀的美


搭乘期間發現為何會有工作人員在下面索道行走呢? 難道發生什麼事情了嗎?




回程才發現告示牌有做特別提醒,搭乘登山纜車有物品掉落時,請記得附近纜車柱的柱號,屆時告知工作人員以利幫忙尋找撿拾

這項服務我用過了,在去程時,相機的遮光罩鬆脫掉落在索道上,我只記得是在最後段平路要爬上七合目纜車站的地方,至於第幾根柱子我就不知道了。回程抵達五合目纜車站看到這個牌子,就想試試看吧,簡單溝通再加畫圖告知,工作人員出發,經過約三十分鐘後,我的遮光罩回到我的手上了

有時真的不得不佩服日本人的服務精神




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《行程分享》

第一天
桃園國際機場 → 華航747客機 → 新千歲機場 → Times租車 → 帶廣(晚餐) → 東橫INN十勝帶廣站前(宿)  ※如何精打細算規劃日本自駕遊

第二天
帶廣 → 六花亭鶴見橋店細岡展望台 → 釧路濕原駅 → 塘路野營場(野餐)摩周湖屈斜路湖:沙湯屈斜路YH(一泊二食)

第三天
屈斜路 → 美幌峠 → 屈斜路湖:和琴半島阿寒湖奈辺久鄉土料理(午餐) → Pan de Pan 甜點咖啡屋北見:炒麵(晚餐) → 東橫INN北見(宿)

第四天
北見 → 果夢林の館層雲峽(午餐) → 朝陽亭(一泊二食)

第五天
層雲峽 → 美瑛:山頭火拉麵(午餐) → 亞斗夢の丘北西の丘展望台四季彩の丘 → 千代田の丘 → 新榮の丘 → PENSION TRADING POST(一泊二食)

第六天
美瑛 → 富良野:富田農場唯我獨尊咖哩(午餐) → 彩香の里カンパーナ六花亭日の出公園白金青池 → 白金溫泉:四季の森(一泊二食)

第七天
白金溫泉 → 白金溫泉信息中心美瑛神社旭川:雪の美術館旭川拉麵村(午餐) → 札幌:秀岳莊白石店 → 札幌站前(晚餐) → 京王飯店(宿)

第八天
札幌 → 北海道舊道廳 → 時計台 → 大通公園 → 狸小路 → 札幌工廠(sapporo factory)(午餐) → 札幌雪印本店 → 拉麵共和國(晚餐) → 京王飯店(宿)

第九天
札幌 → 北海道大學 → 新千歲機場 → 華航747客機 → 桃園國際機場 → 甜蜜的家